本技术提供了一种座椅边角护板及应用于其的检具，呈一体成型的Z字型结构，包括首尾相接的上板、竖板和下板，所述上板呈阶梯状，所述上板的端部设有凸起结构和凹陷结构，所述凹陷结构的下方设有一号卡扣；所述上板和竖板连接处的内表面设有定位件；所述竖板和下板连接处的外表面设有加强板。本技术能够快速的对座椅边角护板进行检测验收，提高检测效率和验收质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车配件领域，尤其是涉及一种高配座椅侧护板及应用于其的检具。
技术介绍
1、汽车的需求越来越大，人们不仅关注其内在的品质与造型，对汽车内饰的舒适性和品质要求也越来越高。其中，座椅侧护板是重要的汽车内饰件之一，座椅侧护板的种类很多，不同的车型不同的位置都需要不同的护板，现有座椅侧护板装配时十分费力，拆卸下来重新更换也十分不便；并且现阶段对与护板生产完成后的检测常常通过人工观察完成，这样的检测方式存在误差，对于出厂标准把控不严格，所以需要一种检具能够更严格规范的进行检测，提高出厂质量。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术旨在提出一种高配座椅侧护板及应用于其的检具，能够更准确的对产品进行验收检测，提高产品的出厂质量。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
3、一种高配座椅侧护板，护板为一体成型的壳体结构，所述座椅侧护板的外表面设有向内凹陷的凹陷区；
4、所述凹陷区设有一号零件过孔和二号零件过孔，所述护板的内表面设有若干卡扣；
>5、所述护板内表面本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高配座椅侧护板，其特征在于：座椅侧护板为一体成型的壳体结构，所述座椅侧护板的外表面设有向内凹陷的凹陷区；
2.根据权利要求1所述的一种高配座椅侧护板，其特征在于：所述一号增高定位柱和二号增高定位柱的高度均高于护板的深度。
3.根据权利要求1所述的一种高配座椅侧护板，其特征在于：所述一号增高定位柱和二号增高定位柱的底部设有若干加强筋形成的增高架。
4.一种检具，应用于权利要求1-3任意一项所述的一种高配座椅侧护板，其特征在于：包括底座、支撑壁、一号检测组件、二号检测组件、三号检测组件和定位组件；
5.根据权利要求4所述的一种检具，其特...
【技术特征摘要】
1.一种高配座椅侧护板，其特征在于：座椅侧护板为一体成型的壳体结构，所述座椅侧护板的外表面设有向内凹陷的凹陷区；
2.根据权利要求1所述的一种高配座椅侧护板，其特征在于：所述一号增高定位柱和二号增高定位柱的高度均高于护板的深度。
3.根据权利要求1所述的一种高配座椅侧护板，其特征在于：所述一号增高定位柱和二号增高定位柱的底部设有若干加强筋形成的增高架。
4.一种检具，应用于权利要求1-3任意一项所述的一种高配座椅侧护板，其特征在于：包括底座、支撑壁、一号检测组件、二号检测组件、三号检测组件和定位组件；
5.根据权利要求4所述的一种检具，其特征在于：所述二号检测组件包括二号支撑座、二号定位座、二号定位杆和二号固定杆；
6.根据权利要求5所述的一种检具，其特征在于：所述底座上还设有辅助支撑架，所述辅助支撑架用于支撑二号定位杆，所述二号定位杆的顶部设有限位块，所述限位块用于限制二号定位杆避免从...
【专利技术属性】
技术研发人员：张同强，陈友永，
申请(专利权)人：天津双林汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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