Ｍ１５～Ｍ１００络合甲醇汽油制造模式与气体常温液化掺烧技术制造技术

一种Ｍ１５～Ｍ１００络合甲醇汽油，以甲醇为主料，将液化Ｃ３Ｈ８或Ｃ４Ｈ１０以溶质之身与甲醇溶剂络合，并掺烧于甲醇汽油中的技术。对甲醇做为替代燃料而出现的问题，公开了一批本发明专利技术人多年实践并有针对性的近代实效添加剂。公开了常温及一定压力下的气体液化技术。

【技术实现步骤摘要】
M15 M100络合甲醇汽油制造模式与气体常温液化掺烧技术 —络合甲醇汽油析 本专利技术所述M15 M100络合甲醇汽油制造技术，系指由甲醇为主料且不须改造内 燃机而制造汽油的技术。络合系指C3H8或C4H10分子在常温及压力下，以溶质之身与甲醇 溶剂络合。由是，甲醇汽油燃烧性能显著提高。本专利技术所述气体常温液化掺烧技术，系指 C3H8或C4H10在常温下液化并掺烧于甲醇汽油中的技术。同时，对甲醇做为替代燃料而出 现的问题，公开了一批本专利技术人多年实践切有针对性的近代实效添加剂，以及甲醇燃料组 方模式，期以造福于社会。 内燃机燃用的石油系燃料(柴油、汽油等)是烃类燃料，而醇类是烃基与羟基-OH 组成的化合物，这就从本质上决定了醇类可以作为内燃机的代用燃料。醇类分子中含有羟 基这一特点是其特有的燃料特性的实质所在，也是分析和理解醇类燃料与烃类燃料不同点 的出发点和归宿点。甲醇与汽油有许多相似之处，如两者的相对密度相近；燃烧时的火焰温 度相近，甲醇为190(TC，汽油为2100°C ;发火点接近，甲醇为47(TC，汽油为430°C。甲醇燃 料不仅在数量上可以满足车用燃料的需求，而且因为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种络合甲醇汽油，其特征在于：Ｍ１５～Ｍ１００络合甲醇汽油，系指由甲醇为主料，将Ｃ３Ｈ８或Ｃ４Ｈ１０分子在常温及压力下液化，以溶质之身与甲醇溶剂络合，并掺烧于甲醇汽油中的技术。对甲醇做为替代燃料而出现的问题，公开了一批本专利技术人多年实践切有针对性的近代实效添加剂。

【技术特征摘要】
一种络合甲醇汽油，其特征在于M15～M100络合甲醇汽油，系指由甲醇为主料，将C3H8或C4H10分子在常温及压力下液化，以溶质之身与甲醇溶剂络合，并掺烧于甲醇汽油中的技术。对甲醇做为替代燃料而出现的问题，公开了一批本发明人多年实践切有针对性的近代实效添加剂。2. 如权利要求1所述，C3H8或C4H10的液化方法是选上述优异溶质备用，将一定量甲 醇打入制反应釜。该釜下方设有通气接口 ，釜内底部设有络合板与接口相连，板上密置能量 转换针 L。将溶质以大于2. lMpa的压强通过接口送入釜底络合板，并经能量转换针孔扩散 到甲醇溶剂中，然后用循环泵将釜内混合液体泵送至静态混合器，再返回反应釜，如此循环 20 30分钟(时间决定络合量，另有电子计量秤计量)，实现了气体到液体的转换。3. 如权利要求1所述，公开了一批近代实效添加剂① 助燃添加剂过氧化氢无水肼四氢呋喃1，4-二氧六环过氧化甲乙酮聚 乙烯基吡咯烷酮Hfi Xfi过氧化氢正丙醚异丙醚乙基叔丁基醚乙醚水溶 性金属盐硝基烷化合物石油磺酸盐(胺)磷酸锌三甲基戊烷丙烷 丁烷戊 烷乙酸丁脂硝酸脂类磷酸脂(亚磷酸三甲脂)乙醇异丙醇庚醇航空煤油甲 苯 二甲苯邻二甲苯甲基叔丁基醚甲基环戊二烯基三羰基锰(匪T) 二环戊二烯基 合铁…等的一种或其组合物。② 提高热效率的添加剂甲縮醛乙酸乙脂硝酸亚铈Hfi石油醚二异丙基醚乙醚甲基叔丁基醚丙三醇丙烷丁烷戊烷...等一种或其混合物。③ 助融添加剂乙醇正丁醇戊醇辛醇葵醇仲辛醇异丙醇叔丁醇异丁醇仲丁醇异戊醇辛醇异辛醇异庚醇C5-C8正构醇(异构醇)十二醇十八 醇1，4丁二醇聚乙二醇杂醇丙酮丁酮环乙酮乙酰丙酮二甲基酮聚乙烯基 吡咯烷酮异丁胺二甲醚二异丁醚甲基叔丁基醚甲基叔戊基醚石油醚乙二醇 单丁醚乙二醇甲醚乙醚仲丁基甲醚正庚眯二甲氧基甲烷硝基甲烷2-甲基戊 (辛)烷异辛烷环戊烷2，6-二叔丁基苯酚S-80 T-800P-—7十二烷基酚聚氧乙 烯醚脂肪醇聚氧乙烯醚壬基酚聚氧乙烯醚(TX-10)平平加环烷酸油酸环氧大豆 油蓖麻油松节油绵子油(酸)硅油环己胺乙二胺三乙胺二丁胺三乙醇胺 NA(K.CA)OH笨甲醛邻苯二甲酸二丁脂邻苯二甲酸二烯丙脂邻苯二甲酸...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈若歆，
申请(专利权)人：陈若歆，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]