一种燃料电池发电系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种燃料电池发电系统及方法，包括壳体、燃料电池电堆、供气组件以及配气组件，燃料电池电堆内置于壳体，供气组件包括氮气瓶、氧气瓶及氢气瓶，氮气瓶与壳体的内部相连通，配气组件包括三个调压阀和两个循环调压件，三个调压阀分别设置于氮气瓶、氧气瓶及氢气瓶上，用于分别调整氮气瓶、氧气瓶及氢气瓶供给气体的压力循环调压件的进气端连通壳体的内部，且两个循环调压件的进气端还分别与氧气瓶及氢气瓶相连通、出气端连通于燃料电池电堆的进气端，以使得壳体的内部构造空气环境。本发明专利技术能解决因深海作业平台工况环境缺乏空气或者没有足够的空气供给进行发电，从而其无法满足氢空质子交换膜燃料电池技术应用需求的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及燃料电池发电，尤其涉及一种燃料电池发电系统及方法。

技术介绍

1、燃料电池发电系统具有高能量转换效率、高能量密度、低振动噪声、零排放等特点，能够大幅提升深海作业平台续航里程、驻留周期、舒适度和工作潜深。目前，随着燃料电池发电技术的发展氢空质子交换膜燃料电池技术已实现商业化应用，具有寿命长、技术成熟、可靠性高、费效比低等特点，氢空质子交换膜燃料电池技术是目前深海作业平台相对理想能源与动力系统。然而，氢空质子交换膜燃料电池技术在深海作业平台的工程化应用存在明显问题，即深海作业平台工况环境没有空气，不满足该技术应用需求，亟需解决密闭空间空气环境构造再生。

2、因此，亟需一种燃料电池发电系统及方法，用于解决现有技术中因深海作业平台工况环境缺乏空气或者没有足够的空气供给进行发电，从而导致深海作业平台工况环境无法满足氢空质子交换膜燃料电池技术应用需求的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，有必要提供一种燃料电池发电系统及方法，解决现有技术中因深海作业平台工况环境缺乏空气或者没有足够的空气供给进行发本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料电池发电系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃料电池发电系统，其特征在于，所述循环调压件包括引射器、压力比例调节阀及安全阀，所述引射器的进气端氮气瓶或氧气瓶的内部相连通，所述调压阀设置于所述引射器的进气端，且所述壳体的内部与所述引射器的进气端相连通，所述引射器的出气端与所述燃料电池电堆的内部相连通，压力比例调节阀设置于所述引射器的出气端，所述安全阀与所述引射器的内部相连通。

3.根据权利要求2所述的燃料电池发电系统，其特征在于，所述燃料电池电堆具有氧气入口和氧气出口，所述配气组件还包括第一辅助件，所述第一辅助件包括第一压力传感器、氧气浓度...

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池发电系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的燃料电池发电系统，其特征在于，所述循环调压件包括引射器、压力比例调节阀及安全阀，所述引射器的进气端氮气瓶或氧气瓶的内部相连通，所述调压阀设置于所述引射器的进气端，且所述壳体的内部与所述引射器的进气端相连通，所述引射器的出气端与所述燃料电池电堆的内部相连通，压力比例调节阀设置于所述引射器的出气端，所述安全阀与所述引射器的内部相连通。

3.根据权利要求2所述的燃料电池发电系统，其特征在于，所述燃料电池电堆具有氧气入口和氧气出口，所述配气组件还包括第一辅助件，所述第一辅助件包括第一压力传感器、氧气浓度传感器及第一气水分离器，所述第一压力传感器、氧气浓度传感器依次设置于所述燃料电池电堆的氧气入口，并与所述引射器的出气端相连通，所述第一气水分离器设置于所述燃料电池电堆的氧气出口和所述引射器的进气端相连通。

4.根据权利要求2所述的燃料电池发电系统，其特征在于，所述燃料电池电堆具有氢气入口和氢气出口，所述配气组件还包括第二辅助件，所述第二辅助件包括第二压力传感器和第二气水分离器，所述第二压力传感器设置于所述燃料电池电堆的氢气入口，并与所述引射器的出气端相连通，所述第二气水分离器与所述燃料电池电堆的氢气出口相连通。

5.根据权利要求4所述的燃料电池发电系统，其特征在于，所述配气组件还包括第三辅助件，所述第三辅助件包括第一阀体和第二阀体，所述第一阀体设置于第二气水分离器的出气端，用于控制所述氢气出口与所述引射器的进气端相连通，所述第二阀体设置于第二气水分离器的出气端，用于控制所述氢气出口与所述壳体的外部相连通。

【专利技术属性】
技术研发人员：徐增师，王迪，叶东浩，刘强，彭冰蓉，
申请(专利权)人：武汉船用电力推进装置研究所中国船舶集团有限公司第七一二研究所，
类型：发明
国别省市：

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