【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机,尤其涉及一种用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装。
技术介绍
1、航空发动机中央锥齿轮磨损后,其轴承安装面椭圆度存在不合格的情况,目前对中央锥齿轮内径椭圆度的修理方法普遍采用手工进行打磨,但手工打磨需要手工测量找到高点后才能进行打磨操作,修理效率较低,不利于大规模使用。
技术实现思路
1、本专利技术解决的技术问题是提供一种修理效率较高的用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装,包括上大下小的圆锥台撑具和圆柱形研具,圆柱形研具中间设置有上下贯通的撑具安装孔,撑具安装孔的侧壁上设置有第一变径缝,圆锥台撑具的锥度与撑具安装孔的锥度相同,圆锥台撑具匹配设置在撑具安装孔中,且圆锥台撑具能够在撑具安装孔中上下移动;
3、圆柱形研具的外表面上设置有研磨膏。
4、进一步的是,圆柱形研具的外表面设置有至少一个研磨槽,研磨膏设置在研磨槽中。<
...【技术保护点】
1.用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装,其特征在于:包括上大下小的圆锥台撑具(1)和圆柱形研具(2),圆柱形研具(2)中间设置有上下贯通的撑具安装孔(3),撑具安装孔(3)的侧壁上设置有第一变径缝(4),圆锥台撑具(1)的锥度与撑具安装孔(3)的锥度相同,圆锥台撑具(1)匹配设置在撑具安装孔(3)中,且圆锥台撑具(1)能够在撑具安装孔(3)中上下移动;
2.如权利要求1所述的用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装,其特征在于:圆柱形研具(2)的外表面设置有至少一个研磨槽(5),研磨膏设置在研磨槽(5)中。
3.如权利要求2所述的
...【技术特征摘要】
1.用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装,其特征在于:包括上大下小的圆锥台撑具(1)和圆柱形研具(2),圆柱形研具(2)中间设置有上下贯通的撑具安装孔(3),撑具安装孔(3)的侧壁上设置有第一变径缝(4),圆锥台撑具(1)的锥度与撑具安装孔(3)的锥度相同,圆锥台撑具(1)匹配设置在撑具安装孔(3)中,且圆锥台撑具(1)能够在撑具安装孔(3)中上下移动;
2.如权利要求1所述的用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装,其特征在于:圆柱形研具(2)的外表面设置有至少一个研磨槽(5),研磨膏设置在研磨槽(5)中。
3.如权利要求2所述的用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装,其特征在于:研磨槽(5)沿圆柱形研具(2)的周向均匀分布。
4.如权利要求1所述的用于航空发动机中央锥齿轮内径椭圆度的修理工装,其特征在于:还包括转动手柄(6),转动手柄(6)设置在圆锥台撑具(1)上。
【专利技术属性】
技术研发人员:杨海东,龙贻鑫,刘启文,杨帅,刁云昭,周彦宏,薛博,钟玲,徐若琪,熊军,
申请(专利权)人:国营川西机器厂,
类型:发明
国别省市:
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