【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械制造，尤其涉及一种新能源汽车刹车结构。
技术介绍
1、新能源汽车刹车结构主要包括制动器、制动助力器和刹车控制单元三个部分，其中制动助力器是一种辅助刹车装置，它能够增加刹车力度，提高刹车效果，新能源汽车主要采用的是电动助力器，电动助力器是一种通过电动力来增加刹车力度的装置，它的工作原理是通过电机产生的力矩，使助力器产生刹车力度，从而增加刹车效果，电动助力器具有刹车力度可调、稳定性好的优点，但它的响应速度相对较慢。
2、新能源汽车刹车结构在工作时，由于新能源汽车所使用的电子传感器过于灵敏,或者电子感应器与汽车电脑指挥系统之间的连接出现失灵，在传递信号的时候和信号传递受阻情况下都会导致刹车受到影响,即使人力踩下刹车,助力器不起作用，易导致交通事故的发生。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车刹车结构，在当电动刹车助力失灵不工作时，可以通过真空阀来形成空气助力，可以大大提高制动灵敏度,让驾驶员轻松掌控车辆,让行车更加安全，可以提高制动系统的稳定...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车刹车结构，包括空气鼓外壳(1)，其特征在于：所述空气鼓外壳(1)横向中间位置活动套接有中轴(2)，所述空气鼓外壳(1)内腔活动连接有膜片(7)，所述膜片(7)固定安装在中轴(2)上，所述空气鼓外壳(1)右侧中间位置固定安装有橡胶保护套(6)，所述橡胶保护套(6)横向活动套接在中轴(2)上，所述空气鼓外壳(1)右侧中间开设有通风口(22)，所述通风口(22)位于橡胶保护套(6)内腔左侧，所述通风口(22)有两个，所述空气鼓外壳(1)右侧中间固定安装有弹簧(4)，所述弹簧(4)位于两个通风口(22)之间，所述弹簧(4)位于橡胶保护套(6)内腔中，所述弹簧...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车刹车结构，包括空气鼓外壳(1)，其特征在于：所述空气鼓外壳(1)横向中间位置活动套接有中轴(2)，所述空气鼓外壳(1)内腔活动连接有膜片(7)，所述膜片(7)固定安装在中轴(2)上，所述空气鼓外壳(1)右侧中间位置固定安装有橡胶保护套(6)，所述橡胶保护套(6)横向活动套接在中轴(2)上，所述空气鼓外壳(1)右侧中间开设有通风口(22)，所述通风口(22)位于橡胶保护套(6)内腔左侧，所述通风口(22)有两个，所述空气鼓外壳(1)右侧中间固定安装有弹簧(4)，所述弹簧(4)位于两个通风口(22)之间，所述弹簧(4)位于橡胶保护套(6)内腔中，所述弹簧(4)右端固定安装有挡板(5)，所述挡板(5)在橡胶保护套(6)内腔中，所述挡板(5)与中轴(2)固定连接，所述中轴(2)右端通过转轴活动连接有刹车杠杆(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车刹车结构，其特征在于：所述中轴(2)左端固定安装有感应器(8)，所述感应器(8)上下两端分别固定安装有连接杆(10)，所述感应器(8)右侧上部固定连接有感应器线路(12)，所述空气鼓外壳(1)左侧固定连接有滑动杆(9)，所述滑动杆(9)有两个，分别位于空气鼓外壳(1)左侧上部与下部，所述滑动杆(9)上活动套接有连接杆(10)，所述空气鼓外壳(1)左...
【专利技术属性】
技术研发人员：申佳豪，林泽炀，单旭，王倩颖，樊金凤，
申请(专利权)人：天津明德汽车贸易有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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