一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法技术

本发明专利技术涉及飞机复合材料修复技术领域，具体为一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法，包括利用损伤检测模块中的无人机红外检测技术，对飞机复合材料各个损伤区域进行检测，获取损伤位置、特征长度L、特征深度h；将获取的损伤位置、特征长度L、特征深度h作为损伤参数输入至智能诊断模块，智能诊断模块输出修复方案，修复方案包括修复方法以及所需用到的标准化模块；根据修复方案，利用损伤区域预处理模块对飞机复合材料损伤区域进行预处理并清理；根据修复方案，利用修复模块中的配套工艺模块、通用标准工具模块对预处理后的飞机复合材料损伤区域进行修复。本发明专利技术整体提高了修复效率；可以实现在飞机出现损伤时短时间内就完成修复。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞机复合材料修复，具体为一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法。

技术介绍

1、复合材料具有高比强度、高比模量、耐疲劳、耐腐蚀、可设计等一系列优点，被广泛应用于航天航空领域，比如军用飞机和客机的主次承力结构。在飞机服役过程中，不可避免地受到损伤，而往往这些损伤面积范围比较大，例如：由于雷击造成的飞机大面积烧伤、鸟撞引起的飞机大范围损伤以及战场环境中敌方炮弹造成的大面积损伤、烧伤等。因此研究飞机复合材料结构大面积损伤修复具有非常重要的意义。

2、目前，飞机复合材料大面积损伤修复往往是在损伤发生之后，先进行损伤检测，然后评估员根据损伤的情况进行判断，选择合适的修复方法。这种方法虽然也能对飞机复合材料大面积受损进行很好的修复，但其耗费时间过长，而且往往是被动的，极其不适合战场环境中飞机复合材料大面积受损修复。模块化修复可以提高修复效率和修复质量，对于战伤抢修具有重要的作用。模块化修复作为一种主动的方法，首先将修复方法转换成一系列模块化的步骤，之后根据以往经验提前预估飞机可能出现的损伤，并提前准备相应的修复部件标准化模块，其中这些修复本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法，其特征在于：包括损伤检测模块、智能诊断模块、损伤区域预处理模块、修复模块，具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述的一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法，其特征在于：步骤一中无人机红外检测具体过程为：通过热激励源对飞机结构进行均匀加热，确定损伤位置、获取损伤区域的红外热图像序列，根据损伤区域沿曲面该处法向投影区域的大小，获取外接圆的直径尺寸即特征长度L，根据损伤区域沿曲面该处法向投影区域深度，获取特征深度h。

3.根据权利要求2所述的一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法，其特征在于：均匀热流加载到飞机结构时...

【技术特征摘要】

1.一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法，其特征在于：包括损伤检测模块、智能诊断模块、损伤区域预处理模块、修复模块，具体步骤如下：

2.根据权利要求1所述的一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法，其特征在于：步骤一中无人机红外检测具体过程为：通过热激励源对飞机结构进行均匀加热，确定损伤位置、获取损伤区域的红外热图像序列，根据损伤区域沿曲面该处法向投影区域的大小，获取外接圆的直径尺寸即特征长度l，根据损伤区域沿曲面该处法向投影区域深度，获取特征深度h。

3.根据权利要求2所述的一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法，其特征在于：均匀热流加载到飞机结构时，飞机材料内部传热方式遵循傅里叶热传导定律：

4.根据权利要求1所述的一种复合材料飞机大面积损伤的模块化修复方法，其特征在于：步骤二中智能诊断模块输出修复方案具体过程为：损伤参数输入后，根据已有的战伤抢修数据库内容给出初步的修复方案，接着调用相应的修补模型检测修复效果，若修复效果可靠则输出修复方案，若修复效果不可靠则在现有基础上迭代修改，直至效果可靠后输出修复方案。

5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣善勇，周源，符彬，范鑫，胡可帅，姚学锋，闫涵，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：发明
国别省市：