【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其涉及一种车辆上电的控制方法、装置及设备。
技术介绍
1、随着科技的发展，各种类型的车辆广泛应用于日常生活中，而车辆上电是车辆行驶的第一步。
2、目前，车辆上电多是采用高压上电和低压上电耦合的上电方式，车辆解锁后，车辆进行低压上电(点火电源上电)，在接收到制动信号后进行高压上电。但现有技术中当车辆的硬件发生故障时，出现车辆无法上电的情况，降低用户体验。因此，亟需一种能够在车辆的硬件发生故障时能够保障车辆上电的备用方案。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆上电的控制方法、装置及设备，用以保障车辆能够成功上电。
2、第一方面，本申请提供一种车辆上电的控制方法，所述车辆包括车身控制器、第一备用继电器、整车控制器、点火电源和电池管理系统；所述点火电源分别与所述车身控制器、所述整车控制器以及所述电池管理系统电连接；所述第一备用继电器分别与所述车身控制器、所述整车控制器以及所述电池管理系统电连接；所述整车控制器与所述车身控制器通信连接；所述方法应用于整车控制
<本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆上电的控制方法，其特征在于，所述车辆包括车身控制器、第一备用继电器、整车控制器、点火电源和电池管理系统；所述点火电源分别与所述车身控制器、所述整车控制器以及所述电池管理系统电连接；所述第一备用继电器分别与所述车身控制器、所述整车控制器以及所述电池管理系统电连接；所述整车控制器与所述车身控制器通信连接；所述方法应用于整车控制器；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若根据所述点火电源的上电状态和所述开关使能信号，确定所述点火电源未成功上电，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆还包括第二备用继电...
【技术特征摘要】
1.一种车辆上电的控制方法，其特征在于，所述车辆包括车身控制器、第一备用继电器、整车控制器、点火电源和电池管理系统；所述点火电源分别与所述车身控制器、所述整车控制器以及所述电池管理系统电连接；所述第一备用继电器分别与所述车身控制器、所述整车控制器以及所述电池管理系统电连接；所述整车控制器与所述车身控制器通信连接；所述方法应用于整车控制器；所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若根据所述点火电源的上电状态和所述开关使能信号，确定所述点火电源未成功上电，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆还包括第二备用继电器，所述第二备用继电器分别与所述整车控制器、所述电池管理系统电连接；所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，获取所述点火电源的上电状态，包括：
6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
7.一种车辆上电的控制方法，其特征在于，所述车辆包括车身控制器、第一备用继电器、整车控制器、点火电源和电池管理系统；所述点火电源分别与所述车身控制器、所述整车控制器以及所述电池管理系统电连接；所述第一备用继电器分别与所述车身控制器、所述整车控制器以及所述电池管理系统电连接；所述整车控制器与所述车身控制器通信连接；所述方法应用于车身控制器，所述方法包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，根据所述第一开关状态信号和所述第一继电器状态信号，生成继电器使能信号，包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：徐欢，梁依山，陈华斌，俞香光，徐利翔，李光黎，
申请(专利权)人：江西吉利新能源商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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