一种质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法、测试方法和燃料电池单体技术

本申请实施例公开了一种质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法、测试方法和燃料电池单体，其中质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法包括：将CCM组件在‑196℃环境下进行低温脆化处理，低温时间为8‑24小时；将低温脆化后的CCM组件进行破碎处理，使得催化层和质子交换膜完全破碎，得到混合颗粒；将破碎后的混合颗粒通过风机进行分离，使得所述混合颗粒中的催化层和质子交换膜进行分离；通过去离子水和异丙醇混合物制成催化剂浆料，对催化剂浆料在质子交换膜两侧进行喷涂后，附加气体扩散层装入热压机模具中，在140℃温度下和3MPa压力下热压成型，得到燃料电池膜电极，通过设置低温破碎的方法结合超声分散工艺，能够提高回收催化层的纯度，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及质子交换膜燃料电池领域，特别是涉及一种质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法、测试方法和燃料电池单体。

技术介绍

1、全球能源转型的大潮中，氢燃料电池作为清洁能源技术的代表，正日益凸显其重要性。这种转换装置通过电化学反应直接将氢气和氧气转化为电能和水，不仅能量转换效率高，而且排放几乎零污染。特别是在交通运输、备用电源和分布式发电等领域，氢燃料电池的应用潜力巨大，预示着未来能源结构的重大变革。

2、在氢燃料电池系统中，膜电极组件（mea）扮演着核心角色，直接影响电池的性能、效率和寿命。meas由质子交换膜、催化层以及扩散层等关键部分构成，其中，质子交换膜作为氢离子的传导媒介，是电化学反应的核心平台，而催化层则负责加速氢气和氧气的电化学反应。由于质子交换膜和催化层的复杂性和高技术含量，膜电极组件占据了燃料电池总成本的相当大比例，成为制约燃料电池商业化进程的关键因素之一。

3、ccm（catalyst coated membrane），即催化涂层膜，是质子交换膜与催化层的复合体，通过精密涂布技术将催化剂均匀分布在质子交换膜上，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，用于得到燃料电池膜电极，其特征在于，所述质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法包括：

2.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，其特征在于，所述的超低温环境为液氮或液氦环境。

3.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，其特征在于，所述超低温环境的温度范围为-270℃到-190℃。

4.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，其特征在于，在步骤二中，所述的破碎处理包括通过超声波破碎仪进行处理，破碎温度为-20℃-0℃，超声波破碎仪的频率为30-90kHz，功率为5...

【技术特征摘要】

1.一种质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，用于得到燃料电池膜电极，其特征在于，所述质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法包括：

2.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，其特征在于，所述的超低温环境为液氮或液氦环境。

3.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，其特征在于，所述超低温环境的温度范围为-270℃到-190℃。

4.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，其特征在于，在步骤二中，所述的破碎处理包括通过超声波破碎仪进行处理，破碎温度为-20℃-0℃，超声波破碎仪的频率为30-90khz，功率为500-1000w，处理时间为30-120min。

5.根据权利要求1所述的质子交换膜燃料电池膜电极的回收方法，其特征在于，在步骤三中，所述的风机为旋风分离机，风速为40m/s-80m/s，风...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵羽，张林松，潘永志，张楠，王朝云，
申请(专利权)人：安徽明天新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：