【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船体结构设计，具体涉及一种船用可拆卸组合式多组滑轮罩结构。
技术介绍
1、随着海上通信的发展，海底电缆、光缆(统称为海缆)的铺设及维修具有特别重要的意义，而布缆船的设计正是进行海缆铺设及维修，保证海上通信畅通的必要保障。为了保障不同类型海缆的铺设及维修，布缆船通常设有多种类型的导缆滑轮。
2、布缆船长期在恶劣的海洋环境中执行任务，导缆滑轮一方面要承受敷设电缆带来的磨损，另一方面还要经受高盐雾、高湿度等恶劣海洋环境的影响，为确保滑轮的使用可靠性，采用滑轮罩结构是保障滑轮及船体结构安全性的重要措施。
3、当前，布缆船主要采用在尾部布置导缆设备实现布缆功能，根据船型、导缆滑轮大小和数量的不同，船体尾部的滑轮布置和结构型式也不同，不同布缆船采用的导缆方案不尽相同，某型尾部设置导缆滑轮的布缆船，具有滑轮设备多、滑轮尺寸多、敷设海缆种类多、船舶尾部甲板宽度有限、尾部线型较复杂等特点，在设计中一方面需要在有限的空间布置好各个滑轮，另一方面还需兼顾海缆敷设路线需求、滑轮拆卸的便利性需求、施工空间需求等因素，使得滑轮...
【技术保护点】
1.一种船用可拆卸组合式多组滑轮罩结构，包括船体，所述船体上设有露天甲板(1)，船体底部设有船体尾封板(25)，其特征在于，还包括滑轮、滑轮支撑结构、附体结构和舷墙结构，所述滑轮设有多个，分别设在船体尾部的露天甲板(1)之间，所述滑轮支撑结构与滑轮连接并设在滑轮外侧，所述滑轮支撑结构设在露天甲板(1)下方，所述附体结构连接在滑轮支撑结构外侧，且附体结构上端与露天甲板(1)连接，所述舷墙结构设在附体结构上方。
2.根据权利要求1所述的船用可拆卸组合式多组滑轮罩结构，其特征在于，所述附体结构下端采用大直径小直径转圆组合结构，所述附体结构与船体尾封板(25)双面...
【技术特征摘要】
1.一种船用可拆卸组合式多组滑轮罩结构，包括船体，所述船体上设有露天甲板(1)，船体底部设有船体尾封板(25)，其特征在于，还包括滑轮、滑轮支撑结构、附体结构和舷墙结构，所述滑轮设有多个，分别设在船体尾部的露天甲板(1)之间，所述滑轮支撑结构与滑轮连接并设在滑轮外侧，所述滑轮支撑结构设在露天甲板(1)下方，所述附体结构连接在滑轮支撑结构外侧，且附体结构上端与露天甲板(1)连接，所述舷墙结构设在附体结构上方。
2.根据权利要求1所述的船用可拆卸组合式多组滑轮罩结构，其特征在于，所述附体结构下端采用大直径小直径转圆组合结构，所述附体结构与船体尾封板(25)双面连续焊接，上端与露天甲板(1)双面连续焊接，附体结构、露天甲板(1)和船体尾封板(25)形成朝向滑轮侧开口的半封闭空间。
3.根据权利要求2所述的船用可拆卸组合式多组滑轮罩结构，其特征在于，所述附体结构为板加筋结构形式，包括附体外壳板和附体加强筋，附体外壳板内设有加强筋，内部的加强筋与外部的附体外壳板采用双面连续焊接连接。
4.根据权利要求2所述的船用可拆卸组合式多组滑轮罩结构，其特征在于，所述舷墙结...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫晋辉，陈先胤，谭开忍，曾文源，王海涛，张峥，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所，
类型：发明
国别省市：
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