一种电机和电控的集成装置及电动车辆制造方法及图纸

本技术涉及电机技术领域，具体公开了一种电机和电控的集成装置，包括电机和电机控制器。其中，电机的机壳与电机控制器的箱体连接并使机壳的内腔与箱体的内腔连通，箱体内设有电控模块，且箱体的内壁设有导流通道，导流通道的一端位于箱体的顶端内壁，另一端远离电控模块，导流通道用于将箱体顶端内壁的凝露引流至远离电控模块的区域。应用本技术提供的电机和电控的集成装置，避免了凝露滴落至电控模块引起炸机，确保了电控模块安全的运行环境，提升了电机和电控的集成装置质量，保证其在外部低温环境下的正常运行。本技术还公开了一种具有该电机和电控的集成装置的电动车辆，同样具有上述技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机，更具体地说，涉及一种电机和电控的集成装置及电动车辆。

技术介绍

1、随着电动汽车技术的发展，对整个电驱系统的要求越来越高，如集成度、体积、成本、散热等，而将电机与电机控制器集成为一个产品的应用越来越多。电机电控二合一产品空间利用率高，电机电控共腔体，相比普通的分体式电驱产品，成本有很大优势，装配也更加方便。

2、但在外部环境温度较低时期(例如冬季)，共腔体内电机产生的高温易造成控制器腔内温度较高，而腔内与外部环境有热交换的部位(例如机箱内壁)温度较低，这样就会存在内外温差，从而在腔内形成凝露，而电机电控二合一产品通常悬挂在整车桥上，受重力因素凝露易沿机箱壁滴落，若凝露与igbt(绝缘栅双极型晶体管)模块接触易发生炸机，导致电驱系统不正常工作。

3、综上所述，如何有效地解决电机和电控的集成装置工作时产生凝露易造成炸机等问题，是目前本领域技术人员需要解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种电机和电控的集成装置及电动车辆，该电机和电控的集成装置及电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机和电控的集成装置，包括电机(100)和电机控制器(200)，所述电机(100)的机壳与所述电机控制器(200)的箱体(210)连接并使所述机壳的内腔与所述箱体(210)的内腔连通，所述箱体(210)内设有电控模块，其特征在于，所述箱体(210)的内壁设有导流通道(220)，所述导流通道(220)的一端位于所述箱体(210)的顶端内壁，另一端远离所述电控模块，用于将所述箱体(210)顶端内壁的凝露引流至远离所述电控模块的区域。

2.根据权利要求1所述的电机和电控的集成装置，其特征在于，所述导流通道(220)包括倾斜流道(221)，所述箱体(210)的顶端内壁至少对应...

【技术特征摘要】

1.一种电机和电控的集成装置，包括电机(100)和电机控制器(200)，所述电机(100)的机壳与所述电机控制器(200)的箱体(210)连接并使所述机壳的内腔与所述箱体(210)的内腔连通，所述箱体(210)内设有电控模块，其特征在于，所述箱体(210)的内壁设有导流通道(220)，所述导流通道(220)的一端位于所述箱体(210)的顶端内壁，另一端远离所述电控模块，用于将所述箱体(210)顶端内壁的凝露引流至远离所述电控模块的区域。

2.根据权利要求1所述的电机和电控的集成装置，其特征在于，所述导流通道(220)包括倾斜流道(221)，所述箱体(210)的顶端内壁至少对应所述电控模块上方的区域呈倾斜面以形成所述倾斜流道(221)。

3.根据权利要求2所述的电机和电控的集成装置，其特征在于，所述倾斜流道(221)由所述箱体(210)的前端至所述箱体(210)的后端面斜向下倾斜，所述后端面设有凸出的安装面(230)，所述电控模块设于所述安装面(230)。

4.根据权利要求2或3所述的电机和电控的集成装置，其特征在于，所述导流通道(220)还包括凸出于所述箱体(210)的后端面的引流凸台(222)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓鑫，戴平华，方自辉，
申请(专利权)人：深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：