一种路面修整装置制造方法及图纸

本技术提供一种路面修整装置，涉及道路施工装置技术领域，包括车架、支座板、驱动机构和破碎机构。该路面修整装置，启动电机带动曲轴发生转动，会带动相邻的横杆沿着滑槽交错下移滑动，从而使得破碎机构对路面进行往复不断的破碎，当曲轴的凸出部转动到上方并与施力件接触，可以将施力件顶起抬高，同时压缩一号弹簧，随着曲轴凸出部的转动，曲轴会与施力件脱离，此时被压缩的一号弹簧在弹性作用下，将施力件向下弹射，施力件下移撞击滑杆，同时通过在杆托上堆叠的负重块，增加撞击滑杆的力度，滑杆受到撞击后，会下移带动锥头对指定的路面进行破碎修整，二号弹簧可以在锥头完成一次破碎工作后，辅助锥头进行复位，为下次撞击做准备。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路施工装置，尤其涉及一种路面修整装置。

技术介绍

1、路面修整装置是一种用于修复和平整道路表面的设备，通常用于道路路面修整过程中对旧路面的破碎环节。通过破碎旧路面，可以去除老化、损坏或变形的路面材料，为新路面的铺设提供平整、稳固的基础，从而提高了新铺设路面的质量和耐久性。高效率的路面破碎设备可以在较短的时间内完成破碎作业，减少了人力、时间和能源的消耗，从而降低了施工成本。

2、现有技术中，路面修整装置多通过将破碎锥提到高处，使其自然下落，砸在路面，对路面进行破碎，反复对路面进行撞击，以实现对路面进行有效破碎，但现有装置每对路面进行一次撞击，都需要使用绳索将破碎锥提到高处后再行释放，导致每次进行破碎作业的准备时间较长，整体路面修整效率较低。

技术实现思路

1、本技术提供了一种路面修整装置，解决上述
技术介绍
中提出的现有技术的路面修整装置，每对路面进行一次撞击，都需要使用绳索将破碎锥提到高处，进行破碎作业的准备时间较长，破碎效率较低。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路面修整装置，包括车架（1）、支座板（2）、驱动机构（4）和破碎机构（5），所述车架（1）的下端安装有车轮（11），其特征在于，所述车架（1）的底板上开设有多个通孔（14），多组所述支座板（2）沿着所述车架（1）的底板横向设置，每组所述支座板（2）包括两个对向设置的长板（21），两个对向设置的所述长板（21）之间设置有驱动机构（4），所述驱动机构（4）包括电机（41）和曲轴（42），所述电机（41）固定在一侧的所述长板（21）上，所述曲轴（42）固定连接在所述电机（41）的一端，所述车架（1）的内部设置有破碎机构（5），所述破碎机构（5）包括施力件（51）和破碎组件（52），所述...

【技术特征摘要】

1.一种路面修整装置，包括车架（1）、支座板（2）、驱动机构（4）和破碎机构（5），所述车架（1）的下端安装有车轮（11），其特征在于，所述车架（1）的底板上开设有多个通孔（14），多组所述支座板（2）沿着所述车架（1）的底板横向设置，每组所述支座板（2）包括两个对向设置的长板（21），两个对向设置的所述长板（21）之间设置有驱动机构（4），所述驱动机构（4）包括电机（41）和曲轴（42），所述电机（41）固定在一侧的所述长板（21）上，所述曲轴（42）固定连接在所述电机（41）的一端，所述车架（1）的内部设置有破碎机构（5），所述破碎机构（5）包括施力件（51）和破碎组件（52），所述施力件（51）沿着所述车架（1）两端立板的长度方向排列设置，所述驱动机构（4）带动相邻的所述施力件（51）交错下移，每组所述施力件（51）的下端对应设置一组所述破碎组件（52）。

2.根据权利要求1所述的一种路面修整装置，其特征在于，所述曲轴（42）的凸出部交替排列，且所述曲轴（42）上相邻的凸出部凸起方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种路面修整装置，其特征在于，所述车架（1）两端立板的内侧面上开设有滑槽（12），所述滑槽（12）的内部上端设置有一号弹簧（13）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：王新星，侯杰，
申请(专利权)人：山西佳城公路勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：