耐负载的车辆充气轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆充气轮胎(10)、尤其是PKW轮胎，包括：包括至少一个胎体层(12)的轮胎胎体，以及第一胎圈元件(14)，该第一胎圈元件包括第一胎圈芯(16)和第一衬带(18)，其中该至少一个胎体层(12)为了形成第一胎圈区域而如此包覆第一胎圈元件(14)，即，使得所得到的第一层卷边(20)的端部相对于第一衬带(18)在径向方向上进一步向外伸出，其中在第一层卷边(20)与背离轮胎内部空间的轮胎外侧(22)之间布置有至少一个第一加强元件(24)，该至少一个第一加强元件在径向方向上至少部分布置在衬带(18)的高度上，其中第一加强元件(24)包括嵌入第一橡胶材料中的多个第一增强织物，其中第一增强织物相对于周向方向具有处在45°至90°范围内的帘线角。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种车辆充气轮胎、尤其是具有至少局部加强的侧壁的耐负载的车辆充气轮胎。

技术介绍

1、现代车辆充气轮胎在使用过程中通常会承受到各种类型的机械负载。在此，当车辆充气轮胎碾过障碍物(例如呈坑洼或路缘石的形式)时，通常产生特别严重的机械负载。尤其在车辆充气轮胎大致垂直碰到障碍物边缘时，会受到很大的应力并且严重变形。在此，车辆充气轮胎的侧壁被折叠并且挤压在轮辋凸缘与障碍物之间。由此在局部产生非常大的力，这些力例如可能导致轮胎胎体中的加强帘线撕裂，从而由此导致局部材料失效。

2、在上述负载形式下在车辆充气轮胎中产生的材料缺陷在此情况下由于经历变形而通常表现为材料裂纹，这些材料裂纹在车辆充气轮胎的胎肩区域以及尤其在胎圈区域中出现。这种特征性的缺陷图案有时也被称为“蛇咬”，因为裂纹让人联想到蛇的尖牙。

3、过去已研发了各种概念来提高车辆充气轮胎对在碾过坑洼或其他障碍物时产生的这种损伤的耐久度。例如，在de 20 2012 007 834 u1、de 4427894 a1、wo 2017/116410a1、us2020/0231012本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆充气轮胎(10)、尤其是PKW轮胎，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎(10)，其中所述第一增强织物相对于所述周向方向具有处在60°至90°范围、优选70°至90°范围、特别优选80°至90°范围、非常特别优选85°至90°范围、尤其优选88°至90°范围内的帘线角。

3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎(10)，其中在所述第一加强元件(24)与所述第一层卷边(20)之间至少局部地布置有一个或多个另外的元件。

4.根据权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎(10)，其中所述第一加强元件(24)至少局部地接触所述第一层卷边(20)...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆充气轮胎(10)、尤其是pkw轮胎，包括：

2.根据权利要求1所述的车辆充气轮胎(10)，其中所述第一增强织物相对于所述周向方向具有处在60°至90°范围、优选70°至90°范围、特别优选80°至90°范围、非常特别优选85°至90°范围、尤其优选88°至90°范围内的帘线角。

3.根据权利要求1或2所述的车辆充气轮胎(10)，其中在所述第一加强元件(24)与所述第一层卷边(20)之间至少局部地布置有一个或多个另外的元件。

4.根据权利要求1至3之一所述的车辆充气轮胎(10)，其中所述第一加强元件(24)至少局部地接触所述第一层卷边(20)，优选是在径向方向上在所述第一加强元件(24)的优选50％或更多、特别优选60％或更多、非常特别优选70％或更多的长度上进行接触。

5.根据权利要求3或4之一所述的车辆充气轮胎(10)，其中在所述第一层卷边(20)的朝向所述轮胎外侧(22)的侧面上布置有第一外顶点元件(26)，其中所述第一加强元件(24)至少局部地接触所述第一外顶点元件(26)的朝向所述轮胎外侧(22)的侧面，优选是在径向方向上在所述第一加强元件(24)的优选70％或更多、特别优选80％或更多、非常特别优选90％或更多的长度上进行接触；和/或其中所述第一加强元件(24)在上端和/或下端、优选地在两个端部处伸出所述第一外顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖因哈德·路德维希，托比亚斯·赫尔米克，苏子捷，
申请(专利权)人：大陆轮胎德国有限公司，
类型：发明
国别省市：