一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置，涉及汽车钢板弹簧加工技术领域，包括：汽车钢板弹簧淬火单元和均匀单元；所述汽车钢板弹簧淬火单元上安装有多功能单元，所述多功能单元用于推动淬火剂，多功能单元还用于推动两组均匀单元；所述汽车钢板弹簧淬火单元上安装有汽车钢板弹簧放置单元；所述汽车钢板弹簧淬火单元的顶部安装有散热单元，所述散热单元用于降低淬火剂的温度；所述汽车钢板弹簧淬火单元和散热单元的左侧安装有循环单元；本发明专利技术，增加了淬火剂与空气的接触面积，使淬火剂流出时热量能散发至空气中，有利于淬火剂的快速降温；解决了无法增加淬火剂与空气的接触面积，导致淬火剂不能进行快速冷却的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车钢板弹簧加工，更具体地说，特别涉及一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置。

技术介绍

1、钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，起到缓冲、减振的作用；在钢板弹簧的生产加工中，需要对钢片进行淬火操作。

2、目前使用的汽车钢板弹簧淬火装置存在以下问题：1、淬火加工后的钢板弹簧取出后才能放置待淬火的钢板弹簧，增加了钢板弹簧的放置和取出时间，降低了钢板弹簧的淬火效率；2、钢板弹簧淬火加工时无法自动对淬火剂进行混合，导致淬火剂的温度不一致，影响了钢板弹簧的淬火效果；3、无法增加淬火剂与空气的接触面积，导致淬火剂不能进行快速冷却。

技术实现思路

1、本公开实施例涉及一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置，其具有多功能单元、均匀单元、汽车钢板弹簧放置单元、散热单元和循环单元；节省了汽车钢板弹簧的放置和取出时间，提高了汽车钢板弹簧的淬火效率；两个矩形框架中的淬火剂通过六排圆孔a进入到汽车钢板弹簧淬火壳体中，使汽车钢板弹簧淬火壳体中的淬本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置，包括汽车钢板弹簧淬火单元（1）和均匀单元（3）；所述汽车钢板弹簧淬火单元（1）包括：支撑底座（101）和汽车钢板弹簧淬火壳体（102）；所述支撑底座（101）上开设有四个螺栓安装孔；所述汽车钢板弹簧淬火壳体（102）固定安装在支撑底座（101）的顶部；所述汽车钢板弹簧淬火壳体（102）的内部设置有淬火剂（100），且汽车钢板弹簧淬火壳体（102）的前后两侧分别开设有三排圆孔A（1021）；其特征在于，所述均匀单元（3）共设有两组，且两组均匀单元（3）安装在汽车钢板弹簧淬火单元（1）的前后两侧；所述汽车钢板弹簧淬火单元（1）上安装有多功能单元（2），所述...

【技术特征摘要】

1.一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置，包括汽车钢板弹簧淬火单元（1）和均匀单元（3）；所述汽车钢板弹簧淬火单元（1）包括：支撑底座（101）和汽车钢板弹簧淬火壳体（102）；所述支撑底座（101）上开设有四个螺栓安装孔；所述汽车钢板弹簧淬火壳体（102）固定安装在支撑底座（101）的顶部；所述汽车钢板弹簧淬火壳体（102）的内部设置有淬火剂（100），且汽车钢板弹簧淬火壳体（102）的前后两侧分别开设有三排圆孔a（1021）；其特征在于，所述均匀单元（3）共设有两组，且两组均匀单元（3）安装在汽车钢板弹簧淬火单元（1）的前后两侧；所述汽车钢板弹簧淬火单元（1）上安装有多功能单元（2），所述多功能单元（2）用于推动淬火剂（100），多功能单元（2）还用于推动两组均匀单元（3）；所述汽车钢板弹簧淬火单元（1）上安装有汽车钢板弹簧放置单元（4）；所述汽车钢板弹簧淬火单元（1）的顶部安装有散热单元（5），所述散热单元（5）用于降低淬火剂（100）的温度；所述汽车钢板弹簧淬火单元（1）和散热单元（5）的左侧安装有循环单元（6）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置，其特征在于，所述多功能单元（2）包括：圆形引导轴（201）、推动板块（202）、橡胶密封圈a（203）和液压缸a（204）；所述圆形引导轴（201）共设有四个，且四个圆形引导轴（201）滑动安装在汽车钢板弹簧淬火壳体（102）上；所述推动板块（202）固定安装在四个圆形引导轴（201）的顶部，且推动板块（202）的外壁与汽车钢板弹簧淬火壳体（102）的内壁接触；所述橡胶密封圈a（203）安装在推动板块（202）上；所述液压缸a（204）共设有两个，且两个液压缸a（204）固定安装在支撑底座（101）上，并且两个液压缸a（204）的输出端与推动板块（202）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置，其特征在于，所述多功能单元（2）还包括：矩形安装板a（205）、圆形连接轴（206）和圆形推动块（207）；所述矩形安装板a（205）共设有两个，且两个矩形安装板a（205）固定安装在推动板块（202）的顶部；所述圆形连接轴（206）共设有六个，且六个圆形连接轴（206）转动安装在两个矩形安装板a（205）上；所述圆形推动块（207）共设有六个，且六个圆形推动块（207）固定安装在六个圆形连接轴（206）的外部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置，其特征在于，所述均匀单元（3）包括：矩形框架（301）、均匀平板（302）和橡胶密封圈b（303）；所述矩形框架（301）固定安装在汽车钢板弹簧淬火壳体（102）上；所述均匀平板（302）滑动安装在矩形框架（301）的内部，且均匀平板（302）的外壁与矩形框架（301）的内壁接触；所述橡胶密封圈b（303）安装在均匀平板（302）上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钢板弹簧加工用淬火装置，其特征在于，所述均匀单元（3）还包括：圆形推动杆（304）、复位卡圈a（305）和复位弹簧a（306）；所述圆形推动杆（304）共设有两个，且两个圆形推动杆（304）固定安装在均匀平板（302）的内侧；两个圆形推动杆（304）的内端设置有圆角，且两个圆形推动杆（304）的内端与两个矩形安装板a（205）接触；所述复位卡圈a（305）共设有两个，且两个复位卡圈a（305）固定安装在两个圆形推动杆（304）的外部；所述复位弹簧a（306）共设有两个，且两个复位弹簧a（306）安装在两个圆形推动杆（304）的外部，且两个复位弹簧a（306）位于汽车钢板弹簧淬火...

【专利技术属性】
技术研发人员：万中奇，
申请(专利权)人：钟祥东弹汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：