【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线路板生产，更具体地说，它涉及一种汽车光源线路板组装用下板装置。
技术介绍
1、随着汽车行业的快速发展和智能化水平的提高，汽车led线路板作为关键零部件，led灯具有体积小、耗电量低、使用寿命长等优点，在led等的制造过程中，一般都需要使用线路板，需要线路板上安装元器件，在大批量的光源板组装工作中，对线路板下料的稳定性和效率有着较高的要求。
2、目前汽车光源线路板一般都是平放堆叠在一起，线路板堆叠容易导致表面刮花，影响使用效果，直接影响了线路板的品质，同时，在针对线路板的下料，通常是将线路板依次逐个放在组装台上，效率低下，并且人工下料时稳定性差，容易造成线路板之间的错位移动，从而造成线路板之间的相互刮伤。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车光源线路板组装用下板装置，通过各部件之间的联动配合，实现将各组被吸附固定的线路板从上往下依次分隔收集，代替传统直接堆叠的放置方式，避免堆叠在一起的线路板之间发生刮花，从而提高了线路板的品质
2、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车光源线路板组装用下板装置，包括同轴心设置的下料架（1）以及收纳架（2）；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车光源线路板组装用下板装置，其特征在于：所述驱动部（9）包括固定安装在支撑底座（4）底面的U形支座（22）；所述U形支座（22）表面固定有伺服电机（23）；所述固定块（5）表面开设有避让孔（24）；所述伺服电机（23）输出端穿过避让孔（24）且固定连接有十字形曲面导板（25）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车光源线路板组装用下板装置，其特征在于：所述滑动部（8）包括滑动在支撑底座（4）表面的滑板（26）；所述滑板（2...
【技术特征摘要】
1.一种汽车光源线路板组装用下板装置，包括同轴心设置的下料架（1）以及收纳架（2）；其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种汽车光源线路板组装用下板装置，其特征在于：所述驱动部（9）包括固定安装在支撑底座（4）底面的u形支座（22）；所述u形支座（22）表面固定有伺服电机（23）；所述固定块（5）表面开设有避让孔（24）；所述伺服电机（23）输出端穿过避让孔（24）且固定连接有十字形曲面导板（25）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车光源线路板组装用下板装置，其特征在于：所述滑动部（8）包括滑动在支撑底座（4）表面的滑板（26）；所述滑板（26）侧面开设有限位孔（27）；所述滑杆（7）与限位孔（27）滑动配合；所述滑板（26）两相对侧面对称开设有与转轴（19）转动配合的轴孔（28）；所述滑板（26）表面固定有耳板（29）；所述耳板（29）侧面固定有延伸杆（30）；所述延伸杆（30）端部固定有球头（31）；所述滑板（26）与固定块（5）之间固定有套设在滑杆（7）上的复位弹簧（32）；在所述复位弹簧（32）的作用力下将球头（31）抵紧在十字形曲面导板（25）上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车光源线路板组装用下板装置，其特征在于：所述齿条部（21）包括固定在l形避让槽（18）侧面的固定板（33）；所述固定板（33）表面均匀固定有若干与第一齿轮（20）啮合配合的定齿牙（34）；所述固定板（33）表面开设有安装槽（35）；所述安装槽（35）内壁之间固定有导向杆（36）；所述安装槽（35）内壁之间滑动设置有与导向杆（36）滑动配合的滑动块（37）；所述滑动块（37）与安装槽（35）内壁之间固定有套设在导向杆（36）上的挤压弹簧（38）；所述滑动块（37）表面均匀固定有若干与第一齿轮（20）啮合配合的动齿牙（39）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车光源线路板组装用下板装置，其特征在于：所述第一吸附部（16）以及第二吸附部（17）均包括盛放板（40）；各所述盛放板（40）侧面分别开设有与第一转杆（12）、第二转杆（13）、第三转杆（14）以及第...
【专利技术属性】
技术研发人员：段润雪，杨玉洁，
申请(专利权)人：常州协和光电器件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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