车门结构制造技术

一种车门结构，包括：横梁，设置在车辆的侧门内，并沿着前后方向延伸；及纵梁，连接于横梁，并沿着上下方向延伸。横梁包括：设置在宽度方向的外侧的第一梁；及设置在宽度方向的内侧的第二梁。第一梁构成为断面为帽形的构件，包括：第一凸状部，朝向宽度方向的外侧；第一凸缘，从第一凸状部的上端向上方延伸；及第二凸缘，从第一凸状部的下端向下方延伸。第二梁在纵梁的前方侧和后方侧的预定区间，具有：朝向上方侧延伸且比第一凸缘还长的第三凸缘；及朝向下方侧延伸且比第二凸缘还长的第四凸缘。在第一凸缘和第三凸缘之间、第二凸缘和第四凸缘之间设置有点焊接部。本发明专利技术的车门结构能够消除施加在点焊接部上的应力，来防止点焊接部的断裂。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车门结构(door structure)。

技术介绍

1、近年来，考虑了交通参与人中的老年人或儿童等的处于弱势立场的人们，提供了一种可持续输送系统，使得老年人或儿童容易使用所述可持续输送系统，关于这样的研究开发的努力正在活跃化。为了实现所述目的，通过与提高碰撞安全性能有关的研究，而致力于开发更进一步改善交通的安全性或便利性的技术。

2、关于提高碰撞安全性能的技术中，已知有专利文献1所记载的侧门结构，其中，纵梁和横梁设置在侧门内，以符合侧面碰撞测试。

3、[现有技术]：

4、[专利文献1]：日本专利特开2021-059323号

技术实现思路

1、[专利技术所要解决的问题]

2、然而，在专利文献1的侧门结构中，并没有具体说明在什么地方进行焊接；并且，如果在纵梁和横梁的交叉处进行焊接，焊接处将容易脱落，而有改进的余地。

3、本专利技术是鉴于所述方面而成，提供一种车门结构，能够消除施加在点焊上的应力，来防止点焊接部的断裂。

4、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车门结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的车门结构，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种车门结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：江川泰久，长谷川厚，藤村欣弥，谷脇凉太，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：

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