一种艉垫升减速器定位工装制造技术

本发明专利技术涉及工装技术领域，公开了一种艉垫升减速器定位工装，包括：座体、钢珠滚轮、用于锁定艉垫升减速器本体的卡箍。本发明专利技术实施例在需要艉垫升减速器的联轴器连接至外部部件的联轴器上时，本申请先通过将卡箍连接至艉垫升减速器本体上，使座体位于联轴器的下方，然后根据测量出实际跳动量的，转动本申请工装的螺栓以使螺栓相对螺纹孔进行转动，以使调整安装座与座体的相对距离，以此调整联轴器的水平位置，使联轴器位于安装孔的中心位置处，使艉垫升减速器的联轴器与外部部件的联轴器的位置相对应，以此实现艉垫升减速器本体的联轴器的定位作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工装，特别是涉及一种艉垫升减速器定位工装。

技术介绍

1、目前，728型气垫艇垫升轴系对中安装过程，需要将艉垫升减速器的联轴器与其他部件的联轴器进行连接，但艉垫升减速器本体和联轴器，所述艉垫升减速器本体具有安装孔，所述联轴器设置在所述安装孔内，联轴器与安装孔之间会设置密封圈，使联轴器与安装孔之间具有间隙，使联轴器会在重力的作用下下移，从而使联轴器与艉垫升减速器本体之间发生移位从而使联轴器各点跳动，导致艉垫升减速器与其他部件连接过程中发生错位。

技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是：联轴器会在重力的作用下下移，从而使联轴器与艉垫升减速器本体之间发生移位从而使联轴器各点跳动，导致艉垫升减速器与其他部件连接过程中发生错位。

2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种艉垫升减速器定位工装，用于对艉垫升减速器进行定位，所述艉垫升减速器包括：艉垫升减速器本体和联轴器，所述艉垫升减速器本体具有安装孔，所述联轴器设置在所述安装孔内，艉垫升减速器定位工装包括：座体、钢珠滚轮、用于锁定艉垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种艉垫升减速器定位工装，用于对艉垫升减速器进行定位，所述艉垫升减速器包括：艉垫升减速器本体和联轴器，所述艉垫升减速器本体具有安装孔，所述联轴器设置在所述安装孔内，其特征在于，包括：座体、钢珠滚轮、用于锁定艉垫升减速器本体的卡箍；所述钢珠滚轮包括：螺栓、安装座以及用于支撑所述联轴器的滚珠；所述安装座内具有滚动腔；所述滚珠转动设置在所述滚动腔内；所述螺栓与所述安装座固定连接；所述座体与所述卡箍固定连接，所述座体上开设有与所述螺栓相适配的螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的艉垫升减速器定位工装，其特征在于，所述卡箍包括：上箍体和下箍体；所述下箍体的第一端与所述上箍体的第一端相铰...

【技术特征摘要】

1.一种艉垫升减速器定位工装，用于对艉垫升减速器进行定位，所述艉垫升减速器包括：艉垫升减速器本体和联轴器，所述艉垫升减速器本体具有安装孔，所述联轴器设置在所述安装孔内，其特征在于，包括：座体、钢珠滚轮、用于锁定艉垫升减速器本体的卡箍；所述钢珠滚轮包括：螺栓、安装座以及用于支撑所述联轴器的滚珠；所述安装座内具有滚动腔；所述滚珠转动设置在所述滚动腔内；所述螺栓与所述安装座固定连接；所述座体与所述卡箍固定连接，所述座体上开设有与所述螺栓相适配的螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的艉垫升减速器定位工装，其特征在于，所述卡箍包括：上箍体和下箍体；所述下箍体的第一端与所述上箍体的第一端相铰接，所述下箍体的第二端与所述上箍体的第二端可拆卸连接；所述座体与所述下箍体连接。

3.根据权利要求1所述的艉垫升减速器定位工装，其特征在于，所述钢珠滚轮的数量为两个，分别为第一钢珠滚轮和第二钢珠滚轮。

4.根据权利要求3所述的艉垫升减速器定位工装，其特征在于，所述座体包括：第一安装板、第二安装板、第三安装板、第四安装板以及第五安装板；所述第二安装板和所述第三安装板设置在所述第一安装板上；所述第四安装板的一侧与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷勇侠，陈龙，程坤，杨汪权，古烜荣，魏勇强，林浩楠，黄云峰，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：