一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法技术

本发明专利技术涉及飞行器设计技术领域，公开了一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，包括以下步骤：S1：生成内转式轴对称基准流场及内转式激波；S2：生成外压缩轴对称基准流场及外压缩激波；设计气动壁面；S3：设计进气道唇口型线的投影线和乘波体前缘线投影线；S4：在步骤S2生成的外压缩轴对称基准流场中生成乘波面、机翼上表面；S5：在步骤S1生成的内转式轴对称基准流场中生成内转式进气道；S6：基于生成的内转式进气道向外设计设定的厚度构成进气道整流罩；S7：设计机身上表面、底面。本发明专利技术改善了现有技术存在的一体化设计时进气道的激波捕获特性减弱、机体的乘波特性减弱等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行器设计，具体是一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法。

技术介绍

1、目前，由于三维内转式进气道的高压缩效率、高总压恢复系数的特点以及乘波体(机体)的高升阻比性能使得两者成为一体化设计的优选目标，但内转式进气道所依赖的内收缩流场和常规乘波体所依赖的外压缩轴对称基准流场在本质上存在差异，这使得两者在同时设计时存在困难，内转式进气道捕捉内收缩激波，乘波体捕捉外压缩激波，由于两种激波在空间中形状特点的差异使得将内转式进气道和乘波体进行直接拼接的常规方法并不能让两种激波较好的衔接过渡，相互影响使得两种激波的形状和位置发生变化，结果导致进气道的激波捕获特性减弱，同时机体的乘波特性减弱，致使两者的性能均不能达到分开设计时的优良性能。

技术实现思路

1、为克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，设计出一种气动壁面将内外压缩轴对称基准流场分隔开来，从而改善现有技术存在的一体化设计时进气道的激波捕获特性减弱、机体的乘波特性减弱等问题。

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【技术保护点】

1.一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，其特征在于，步骤S1中，内转式激波关于对称面对称；其中，对称面指生成内转式激波时假定存在的截面。

3.根据权利要求2所述的一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，其特征在于，步骤S2中，外压缩激波关于对称面对称；其中，对称面指生成外压缩激波时假定存在的截面，该截面与内转式激波的对称面相同。

4.根据权利要求1所述的一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，其特征在于，步骤S3中，设内转式进气道的尾部出口处有一与内...

【技术特征摘要】

1.一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，其特征在于，步骤s1中，内转式激波关于对称面对称；其中，对称面指生成内转式激波时假定存在的截面。

3.根据权利要求2所述的一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，其特征在于，步骤s2中，外压缩激波关于对称面对称；其中，对称面指生成外压缩激波时假定存在的截面，该截面与内转式激波的对称面相同。

4.根据权利要求1所述的一种减弱内外流干扰的飞行器一体化设计方法，其特征在于，步骤s3中，设内转式进气道的尾部出口处有一与内转式轴对称基准流场回转轴线垂直的底部投影面，设乘波体尾部处有一与外压缩轴对称基准流场回转轴线垂直的底部投影面；两个底部投影面为同一平面，在底部投影面上设计内转式...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文浩，唐志共，吴晓军，贾洪印，陈兵，蒋安林，余婧，李龙飞，刘深深，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：