发动机机罩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机机罩。它包括外板（１）及相连接的内板（２），该外板（１）与内板（２）形成一腔室，其特征在于所述的强室内设有加强板（３）。加强板的设置使其能加强发动机机罩前部形成的空腔的支撑强度，能确保机罩具备足够的刚性并且减缓撞击物体碰撞在机罩前部时的冲击力，增加安全性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机零部件，具体说是一种安全性更好的 发动机机罩。
技术介绍
随着经济的快速发展，人民生活水平已经得到了很大的提高，人 们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初 的步行逐步进行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托 车时代，而现在，轿车已经成为人们不可或缺的交通工具之一。众所 周知，汽车的发动机好坏是汽车最重要的性能指标，发动机对于汽车 就相当于是心脏对于人，发动机外面罩着发动机机罩，发动机机罩对 发动机起到一个保护作用，尽量减少平时路面的水、沙及泥等杂质进 入发动机而造成对发动机性能的影响，还有就是当汽车发生严重挂擦 或是碰撞等事故时，如果发动机机罩不具备一定的刚性，对撞击物体 碰撞在机罩前部时的冲击力起不到较好的减缓作用的话，撞击物体就 极有可能对发动机造成损害，而现有的发动机机罩都只是外板和内板 的组合，这样的结合就使得机罩前部外板与内板间没有支撑固定，撞 击时内外板急剧变形，干涉到锁扣上，从而可能对发动机造成影响。
技术实现思路
3本技术解决了现有技术存在的上述的问题，提供了一种发动 机机罩，它具备足够的刚性并且减缓撞击物体碰撞在机罩前部时的冲 击力，增加了安全性。本技术的上述技术目的主要是通过以下技术方案解决的一 种发动机机罩，包括外板及相连接的内板，该外板与内板形成一腔室， 其特征在于所述的强室内设有加强板。该加强板改变了机罩前部外板 与内板间没有支撑固定，撞击时内外板急剧变形，干涉到锁扣上的问 题，加强板的设置使其能加强发动机机罩前部形成的空腔的支撑强度， 能确保机罩具备足够的刚性并且减缓撞击物体碰撞在机罩前部时的冲 击力，增加安全性。作为优选，所述的内板中间连接锁扣，该锁扣通过锁扣固定板固 定连接在内板上。该锁扣为U型，它的U型两端分别与锁扣固定板连 接；且在连接处，锁扣固定板有一小凹槽，使其与锁扣端适配。作为优选，所述的加强板为几字型，该加强板的顶部通过粘 结体连接外板内侧，加强板的底部固定连接锁扣固定板。这样通过顶 部和底部的固定作用固定住加强板，使其增强发动机机罩的刚性，提 高其的耐冲击力，增强了安全性。本技术构思巧妙，通过在外板和内板之间设置加强板，使其 与现有技术比具有如下的有益效果能加强发动机机罩前部形成的空腔的支撑强度，能确保机罩具备 足够的刚性并且减缓撞击物体碰撞在机罩前部时的冲击力，增加安全 性。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一 步说明。实施例。见图1，本技术一种发动机机罩，包括外板1及相连接的内板2，该外板1与内板2形成一腔室，所述的强室内设有加强板 3。该加强板3为几字型，该加强板3的顶部通过粘结体6连接外 板1内侦lj，加强板3的底部固定连接锁扣固定板5，该底部可以通过螺 栓等传统的固定方式固定连接。加强板的设置使其能加强发动机机罩 前部形成的空腔的支撑强度，能确保机罩具备足够的刚性并且减缓撞 击物体碰撞在机罩前部时的冲击力，增加安全性。其中，所述的内板2中间连接锁扣4，该锁扣4通过锁扣固定板5 固定连接在内板2上。该锁扣为U型，它的U型两端分别与锁扣固定 板连接；且在连接处，锁扣固定板有一小凹槽，使其与锁扣端适配。本技术可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见 的，这样的改变不认为脱离本技术的范围。所有这样的对所述 领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机机罩，包括外板（１）及相连接的内板（２），该外板（１）与内板（２）形成一腔室，其特征在于所述的腔室内设有加强板（３）。

【技术特征摘要】
1、一种发动机机罩，包括外板(1)及相连接的内板(2)，该外板(1)与内板(2)形成一腔室，其特征在于所述的腔室内设有加强板(3)。2、 根据权利要求1所述的发动机机罩，其特征在于所述的内板(2) 中间连接锁扣(4)，该锁扣(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德国，李宏华，李书福，庞三妹，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]