【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车辆空调与冷却或加热装置集成系统及控制方法。
技术介绍
1、传统汽车空调集中送风系统包括进风管、制冷/制热系统和送风管，如图1、图2所示，进风管设有两个入风口，一个入风口1a送入新鲜空气、另一个入风口2a送入内部循环空气，进风管的出口与制冷/制热系统连接，制冷/制热系统的出口与送风管连接，制冷/制热系统包括大功率送风风机3a、蒸发器4a、压缩机、节流阀、冷凝器和散热风扇，制冷/制热系统将进风管内的空气制冷后送到送风管，送风管末端设有多个出风管5a，各出风管5a的管口位于汽车客厢的不同区域，出风管的末端有一个阀门开关控制出风量大小。传统汽车空调送风系统有以下弊端：1、大功率送风风机尺寸偏大，并且放置在汽车发动机机仓中，严重制约了发动机机仓的空间布局；2、大功率送风风机把冷风/热风送出后，经过送风管的管道传输，特别是后排区域长距离的管道传输，风量损耗严重，降低送风系统的能效；3、集中送风系统的送风风机直接将冷风/热风送到出风管末端并吹到乘客的身上，造成乘客体温变化太快，舒适感降低；4、集中送风系统无法对各个出风口末端进行差...
【技术保护点】
1.一种车辆空调与冷却或加热装置集成系统，包括动力风口系统(100),其中:
2.根据权利要求1所述的一种车辆空调与冷却或加热装置集成系统，其特征在于：所述末端送风系统(4)受中央控制系统(6)控制工作，冷却或加热装置(7)的冷却风机(72)受中央控制系统(6)控制工作，动力电池和/或驱动控制系统安装有温度传感器(73)，温度传感器(73)测量动力电池和/或驱动控制系统的工作温度并送到中央控制系统(6)，中央控制系统(6)根据动力电池和/或驱动控制系统的工作温度，利用冷却风机(72)将制冷/制热系统(2)输出的低/高温气流对车辆上的动力电池和/或驱动控制系...
【技术特征摘要】
1.一种车辆空调与冷却或加热装置集成系统，包括动力风口系统(100),其中:
2.根据权利要求1所述的一种车辆空调与冷却或加热装置集成系统，其特征在于：所述末端送风系统(4)受中央控制系统(6)控制工作，冷却或加热装置(7)的冷却风机(72)受中央控制系统(6)控制工作，动力电池和/或驱动控制系统安装有温度传感器(73)，温度传感器(73)测量动力电池和/或驱动控制系统的工作温度并送到中央控制系统(6)，中央控制系统(6)根据动力电池和/或驱动控制系统的工作温度，利用冷却风机(72)将制冷/制热系统(2)输出的低/高温气流对车辆上的动力电池和/或驱动控制系统进行散热或加热。
3.根据权利要求2所述的一种车辆空调与冷却或加热装置集成系统，其特征在于：还包括换新风装置(5)，换新风装置(5)包括第一管道(51)和第二管道(53)，在第一管道(51)里面安装有吸风风机(52)，在吸风风机(52)的作用下利用第一管道(51)的入口主动吸入新鲜空气到车厢内部，在第二管道(53)里面安装有排风风机(54)，第二管道(53)的入口与车厢内部连通，在排风风机(54)的作用下利用第二管道(53)的出口将车厢内部的浑浊的空气排出车外。
4.根据权利要求3所述的一种车辆空调与冷却或加热装置集成系统，其特征在于：在所述第一管道(51)里面安装有两台吸风风机(52)，两台吸风风机(52)分别设置在靠近第一管道(51)的两端端部；在所述第二管道(53)里面安装有两台排风风机(54)，两台排风风机(54)分别设置在靠近第二管道(53)的两端端部。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁楚平，温选锋，贾洪雨，
申请(专利权)人：中山大洋电机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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