一种高黏高弹改性沥青及其制备方法技术

本发明专利技术涉及道路工程技术领域，具体为一种高黏高弹改性沥青及其制备方法，包括：先将基质沥青加热融化后放在高速剪切机上，分批次加入SBS聚合物与相容剂，进行低速剪切预溶胀，而后进行高速剪切；接着分批次加入废旧轮胎粉和改性纳米活化剂，继续进行低速剪切预溶胀，完成后进行高速剪切；随后分批次加入萜类增粘化合物并进行高速剪切；最后再加入交联稳定剂进行低速剪切发育，排尽气泡后制得高黏高弹改性沥青。本发明专利技术合成出一种基于SBS聚合物、废旧轮胎胶粉与萜类增粘化合物的SRT高黏高弹改性沥青，大幅提升沥青的模量、粘度与弹性恢复能力，从而极大地提高了混合料的高温抗车辙性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及道路工程，具体为一种高黏高弹改性沥青及其制备方法。

技术介绍

1、超薄磨耗层由热拌沥青混合料结构层与高性能乳化沥青粘结层组合而成。超薄磨耗层厚度极薄(<2.5cm)，但能与原有路面紧密结合、延迟病害发生、延长道路服务寿命，对节能降耗有较大的实用价值。与传统的薄层罩面相比，超薄磨耗层所使用的高黏高弹改性沥青具有更优异的高温稳定性、抗疲劳能力与抗水损害能力，对高黏高弹沥青改性剂的要求较高。目前市面上常用的tps改性沥青等高黏高弹改性沥青成本较高，因此亟需一种绿色环保且经济实用的新型高黏高弹改性沥青制备方法。

2、随着化石燃料的大量使用，道路材料的研究热点从传统材料逐渐转向来自废旧产品回收再利用的二次高值化利用材料。据估计每年有超过6000万吨的不可加工的橡胶废料被丢弃，每年仅有3～15％的轮胎被回收，5～23％被再利用，20～30％被填埋/储存，25～60％被焚烧。然而，这些方法会导致空气污染和土壤资源占用浪费。近年来，废旧轮胎橡胶因其优良的性能和突出的环境效益而被广泛应用于沥青路面。将废旧轮胎粉碎成橡胶粉作为沥青改性剂能够提高本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高黏高弹改性沥青及其制备方法，其特征在于，以质量百分比计，包括以下原料：基质沥青79～80％、SBS聚合物3～4％、废旧轮胎胶粉9～10％、萜类增粘化合物3～4％、相容剂2～3％、改性纳米活化剂0.4～0.5％、交联稳定剂0.1～0.2％。

2.根据权利要求1所述的高黏高弹改性沥青，其特征在于，SBS聚合物为线型、星型的任意一种或多种组合；萜类增粘化合物为CRS型、A型、T型的任意一种或多种组合；相容剂为糠醛抽出油、芳烃油、妥尔油的任意一种或多种组合；改性纳米活化剂为改性纳米氧化锌；交联稳定剂为硫磺。

3.根据权利要求1所述的高黏高弹改性沥青，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种高黏高弹改性沥青及其制备方法，其特征在于，以质量百分比计，包括以下原料：基质沥青79～80％、sbs聚合物3～4％、废旧轮胎胶粉9～10％、萜类增粘化合物3～4％、相容剂2～3％、改性纳米活化剂0.4～0.5％、交联稳定剂0.1～0.2％。

2.根据权利要求1所述的高黏高弹改性沥青，其特征在于，sbs聚合物为线型、星型的任意一种或多种组合；萜类增粘化合物为crs型、a型、t型的任意一种或多种组合；相容剂为糠醛抽出油、芳烃油、妥尔油的任意一种或多种组合；改性纳米活化剂为改性纳米氧化锌；交联稳定剂为硫磺。

3.根据权利要求1所述的高黏高弹改性沥青，其特征在于，废旧轮胎胶粉的粒径控制在20～60目之间。

4.根据权利要求2所述的高黏高弹改性沥青，其特征在于，改性纳米氧化锌的制备如下：将纳米氧化锌与低分子量1300型聚异丁烯按质量比7:1混合搅拌均匀后静置15min；随后加至硅烷偶联剂溶液中，搅拌均匀后过滤，并进行干燥处理，制得改性纳米氧化锌。

5.根据权利要求2所述的高黏高弹改性沥青，其特征在于，以质...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德润，栾东兴，周宏云，熊平高，胡齐胜，郑俊星，汪福松，许培欣，刘子阳，彭晨辉，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：发明
国别省市：