一种汽车焊接夹具制造技术

本技术公开了一种汽车焊接夹具，包括移动板和两个大梁车架，所述移动板顶部开设有两个滑槽，所述滑槽内侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧壁上螺纹套接有移动滑块，所述移动滑块底部和滑槽内底部滑动连接，所述螺纹杆端部固定连接有环形把手。本技术，在移动板、大梁车架、螺纹杆、移动滑块、液压千斤顶、转轴、移动筒、限位槽和防滑卡板的相互作用下，将两个液压千斤顶分别设置在两个移动滑块上，通过转动环形把手带动螺纹杆转动，从而让移动滑块带动液压千斤顶移动，使得支撑板上的多个移动筒可以在大梁车架底部滚动，从而直接改变了支撑板支撑大梁车架的位置，更加快速，也更加省时省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车焊接，尤其涉及一种汽车焊接夹具。

技术介绍

1、汽车车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上，车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。

2、目前修理厂会使用焊机对断裂的大梁车架进行焊接，在焊接的过程中，会使用带有千斤顶的夹具将大梁车架顶起来进行支撑，这使得在焊接大梁车架的过程中，夹具中的千斤顶顶起大梁车架后无法直接对千斤顶进行移动，需要先放下千斤顶活塞在改变千斤顶的位置再顶起千斤顶活塞，过程比较费时费力，有可能还需要使用吊机再次吊起大梁车架，比较麻烦，因此，我们提出了一种汽车焊接夹具来解决以上问题。

技术实现思路

1、本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
中的不足，而提出的一种汽车焊接夹具。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：

3、一种汽车焊接夹具，包括移动板和两个大梁车架，所述移动板顶部开设有两个滑槽，所述滑槽内侧壁转动连接有螺纹杆，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车焊接夹具，包括移动板(1)和两个大梁车架(2)，其特征在于，所述移动板(1)顶部开设有两个滑槽(4)，所述滑槽(4)内侧壁转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)外侧壁上螺纹套接有移动滑块(6)，所述移动滑块(6)底部和滑槽(4)内底部滑动连接，所述螺纹杆(5)端部固定连接有环形把手(7)，所述移动滑块(6)顶部固定连接有液压千斤顶(8)，所述液压千斤顶(8)活塞端固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)顶部开设有多个弧形槽(10)，所述弧形槽(10)内侧壁转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)外侧壁上固定套接有移动筒(12)，所述大梁车架(2)放置在位于支撑板(9)上的多...

【技术特征摘要】

1.一种汽车焊接夹具，包括移动板(1)和两个大梁车架(2)，其特征在于，所述移动板(1)顶部开设有两个滑槽(4)，所述滑槽(4)内侧壁转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)外侧壁上螺纹套接有移动滑块(6)，所述移动滑块(6)底部和滑槽(4)内底部滑动连接，所述螺纹杆(5)端部固定连接有环形把手(7)，所述移动滑块(6)顶部固定连接有液压千斤顶(8)，所述液压千斤顶(8)活塞端固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)顶部开设有多个弧形槽(10)，所述弧形槽(10)内侧壁转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)外侧壁上固定套接有移动筒(12)，所述大梁车架(2)放置在位于支撑板(9)上的多个移动筒(12)顶部，所述支撑板(9)顶部开设有两个限位槽(13)，所述限位槽(13)内侧壁滑动连接有防滑卡板(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明旺，杜建桥，柴晓峰，
申请(专利权)人：陕西兆平汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：