【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车发动机排气系统，更具体地说，是涉及一种汽车发动机排气系统锥端加工装置，本专利技术还涉及一种汽车发动机排气系统锥端加工方法。
技术介绍
1、排气系统内锥端通过冲压落料、冲压拉伸、冲压整形、冲压修边、冲压翻边、冲压冲孔、冲压翻孔、冲压整形完成，冲压外锥端通过冲压落料、冲压拉伸、冲压修边、冲压翻边、冲压冲孔、冲压翻孔工序完成。冲压件内锥端和外锥端组件装配需要电阻点焊机焊接四个焊点后入库，点焊需要针对锥端大圆尺寸投入点焊专用工装和点焊设备，人工操作需要先把内锥端放入电阻点焊工装，再把外锥端放入电阻点焊工装，点焊四次才能完成一个组件，零件需求量大，生产效率低，电阻点焊机电极头磨损且易出现焊接脱焊、虚焊质量问题。现有技术中存在的问题归纳如下：1.内锥端和外锥端装配不到位，影响伸出量尺寸。2.电阻焊点焊时焊点位置容易焊偏，一致性差。3. 电阻焊机电极头磨损，容易出现脱焊、虚焊等质量缺陷。4. 焊接不牢固，内外锥容易脱落，影响总成工序使用。 5. 人工点焊过程中出现遗漏易造成漏焊质量问题，需要返工6. 内锥端和外锥端装配在一起要点焊四
【技术保护点】
1.一种汽车发动机排气系统锥端加工装置，其特征在于：包括上模组件(A)、下模组件(B)，上模组件(A)设置上模压料板(1)，下模组件(B)设置铆接结构(2)，所述的铆接结构(2)包括固定座垫块(3)，固定座垫块(3)上设置定位垫板(4)，定位垫板(4)内圈设置外形定位块(5)，外形定位块(5)内圈设置固定座保护套(6)，固定座保护套(6)上部设置铆接固定座(7)，铆接固定座(7)内设置铆接导向杆(8)，铆接导向杆(8)上部设置梯形导位部(9)，梯形导位部(9)侧面沿一周设置多个铆接导向块(10)，铆接导向块(10)延伸穿过铆接固定座(7)侧部，铆接导向块(10)内部设...
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机排气系统锥端加工装置，其特征在于：包括上模组件(a)、下模组件(b)，上模组件(a)设置上模压料板(1)，下模组件(b)设置铆接结构(2)，所述的铆接结构(2)包括固定座垫块(3)，固定座垫块(3)上设置定位垫板(4)，定位垫板(4)内圈设置外形定位块(5)，外形定位块(5)内圈设置固定座保护套(6)，固定座保护套(6)上部设置铆接固定座(7)，铆接固定座(7)内设置铆接导向杆(8)，铆接导向杆(8)上部设置梯形导位部(9)，梯形导位部(9)侧面沿一周设置多个铆接导向块(10)，铆接导向块(10)延伸穿过铆接固定座(7)侧部，铆接导向块(10)内部设置铆接冲头止挡块(11)，铆接冲头止挡块(11)内插装连接铆接冲头(30)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机排气系统锥端加工装置，其特征在于：所述的汽车发动机排气系统锥端包括内锥端和外锥端，内锥端设置为能够套装并且贴合在外锥端内圈位置的结构。
3.根据权利要求1或2所述的汽车发动机排气系统锥端加工装置，其特征在于：所述的下模组件(b)包括下模垫板(12)，下模垫板(12)位于下模板(13)上方位置，下模底板(14)位于下模垫板(12)下方位置，下模底板(14)上设置下模氮气弹簧(15)，下模氮气弹簧(15)活动穿过下模板(13)连接下模垫板(12)，铆接导向杆(8)下部活动穿过下模垫板(12)固定连接下模板(13)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车发动机排气系统锥端加工装置，其特征在于：所述的上模组件(a)包括上模板(16)，上模压料板(1)连接上模垫板(21)，上模垫板(21)连接上模板(16)，上模板(16)连接上模氮气弹簧(17)，上模氮气弹簧(17)连接上模脱料块(18)。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机排气系统锥端加工装置，其特征在于：所述的上模脱料块(18)侧面设置多个上模止挡块(19)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟承福，高佳，
申请(专利权)人：杰锋汽车动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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