【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船艇，具体为一种可收放水翼的船艇。
技术介绍
1、船艇是依靠人力，风帆，发动机等动力，能在水上移动的交通手段。目前为了能够减少船体阻力，提高航速，并增加其横向及纵向的稳定性，通常会在船艇的两侧设置水翼。但是当前的水翼一般安装在船侧或船底区域，且为固定式，由于水翼会超出船宽，进而会不利于船艇停靠码头，或水翼容易碰到障碍物等。因此，专利技术一种可收放水翼的船艇。
技术实现思路
1、鉴于上述和/或现有一种可收放水翼的船艇中存在的问题，提出了本技术。
2、因此，本技术的目的是提供一种可收放水翼的船艇，通过设置能够使支撑杆旋转的收放组件，能够解决上述提出目前由于水翼会超出船宽，进而会不利于船艇停靠码头，或水翼容易碰到障碍物等问题。
3、为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
4、一种可收放水翼的船艇，其包括船艇本体，所述船艇本体的两侧均设有两个水翼，每组所述水翼上均安装其长度能够进行调节的支撑杆，且支撑杆通过收放组件连接在船...
【技术保护点】
1.一种可收放水翼的船艇，包括船艇本体(10)，所述船艇本体(10)的两侧均设有两个水翼(20)，其特征在于，每组所述水翼(20)上均安装其长度能够进行调节的支撑杆(40)，且支撑杆(40)通过收放组件(30)连接在船艇本体(10)的两侧，以能够通过对支撑杆(40)旋转，实现对水翼(20)进行收放。
2.根据权利要求1所述的一种可收放水翼的船艇，其特征在于，所述收放组件(30)包括侧板(31)和箱体(34)，所述船艇本体(10)的两侧均固定安装两个侧板(31)，两个所述侧板(31)之间通过轴承转动连接转轴(32)。
3.根据权利要求2所述的一种...
【技术特征摘要】
1.一种可收放水翼的船艇，包括船艇本体(10)，所述船艇本体(10)的两侧均设有两个水翼(20)，其特征在于，每组所述水翼(20)上均安装其长度能够进行调节的支撑杆(40)，且支撑杆(40)通过收放组件(30)连接在船艇本体(10)的两侧，以能够通过对支撑杆(40)旋转，实现对水翼(20)进行收放。
2.根据权利要求1所述的一种可收放水翼的船艇，其特征在于，所述收放组件(30)包括侧板(31)和箱体(34)，所述船艇本体(10)的两侧均固定安装两个侧板(31)，两个所述侧板(31)之间通过轴承转动连接转轴(32)。
3.根据权利要求2所述的一种可收放水翼的船艇，其特征在于，所述转轴(32)上固定安装旋转块(33)，且旋转块(33)的一侧安装支撑杆(40)。
4.根据权利要求3所述的一种可收放水翼的船艇，其特征在于，所述箱体(34)固定安装在一个侧板(31)上，所述箱体(34)的内腔固定安装伺服电机(35)，所述伺服电机(35)的输出轴固定安装转轴(32)。
5.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：游继成，葛超颖，杨永权，林伟东，张亮，石峰，董超，许玉香，叶锐平，谢亚军，曾山，
申请(专利权)人：珠海市海斯比船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。