一种市政施工防撞装置制造方法及图纸

本技术公开了一种市政施工防撞装置，包括防撞板，所述防撞板设置有若干个，且相邻两个防撞板之间设有连接装置，防撞板上设有警示装置，所述警示装置包括警示牌、连接柱、连接座和安装座，所述安装座设置成T形，且安装座的底部设置有和防撞板配合的第一凹槽，安装座和防撞板的顶部通过螺栓可拆卸地连接，连接柱的两端分别和警示牌以及连接座连接，本技术可以在朝向来车方向的防撞板上安装警示装置，警示装置的安装位置较高，可以使车辆在比较远的位置就观察到施工警示牌，以便其提前变道，防止临近变道堵塞交通。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政施工，更具体的说，它涉及一种市政施工防撞装置。

技术介绍

1、市政在对城市道路等区域进行施工时，通常会在外围设置有围挡等防撞装置，对过往的车辆进行警示，防止其冲撞到施工现场内，影响正常施工。现有的围挡高度有限，当车辆较少时，离得远的车辆可以在间隙中观察到围挡，以便提前变道，防止造成交通堵塞，而前方车辆较多时，离得远的车辆很难观察到前方处于施工状态，需要驾驶到比较近的位置才能看到，此时再变道到相邻车道时，可能需要等待较长的时间才会等到变道时机，在该过程中很容易导致两个车道堵塞，进而会导致该段路程堵塞严重；另外，当施工范围比较大的时候，一般会在整个围挡范围内留空，方便运输原料的车辆进入，但围挡内在进行施工时道路情况比较复杂，有时候车辆不易在内部进行移动，此时需要工人手推车将原料运输到各个围挡处或者中心处进行施工，费时费力。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本技术提供了一种市政施工防撞装置，以解决
技术介绍
中提到的前方车辆较多时，离得远的车辆很难观察到前本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种市政施工防撞装置，包括防撞板(1)，其特征是：所述防撞板(1)设置有若干个，且相邻两个防撞板(1)之间设有连接装置，防撞板(1)上设有警示装置，所述警示装置包括警示牌(2)、连接柱(3)、连接座(4)和安装座(5)，所述安装座(5)设置成T形，且安装座(5)的底部设置有和防撞板(1)配合的第一凹槽(6)，安装座(5)和防撞板(1)的顶部通过螺栓可拆卸地连接，连接柱(3)的两端分别和警示牌(2)以及连接座(4)连接，连接座(4)的底部设置有和安装座(5)配合的T形槽(7)，连接座(4)滑动套设在安装座(5)外，且连接座(4)和安装座(5)之间通过螺栓可拆卸地连接，所述防撞板(1)上...

【技术特征摘要】

1.一种市政施工防撞装置，包括防撞板(1)，其特征是：所述防撞板(1)设置有若干个，且相邻两个防撞板(1)之间设有连接装置，防撞板(1)上设有警示装置，所述警示装置包括警示牌(2)、连接柱(3)、连接座(4)和安装座(5)，所述安装座(5)设置成t形，且安装座(5)的底部设置有和防撞板(1)配合的第一凹槽(6)，安装座(5)和防撞板(1)的顶部通过螺栓可拆卸地连接，连接柱(3)的两端分别和警示牌(2)以及连接座(4)连接，连接座(4)的底部设置有和安装座(5)配合的t形槽(7)，连接座(4)滑动套设在安装座(5)外，且连接座(4)和安装座(5)之间通过螺栓可拆卸地连接，所述防撞板(1)上设有进出口(8)，进出口(8)处铰接设有门板(9)，门板(9)的外侧设有加强板(10)，且加强板(10)的一侧和防撞板(1)贴合。

2.根据权利要求1所述的一种市政施工防撞装置，其特征是：所述连接装置包括第一底座(11)、第二底座(12)、第一连接杆(13)和第二连接杆(14)，第一底座(11)和第二底座(12)分别设置在防撞板(1)两端的底部，第一连接杆(13)和第二连接杆(14)分别设置在第一底座(11)和第二底座(12)上，相邻两个所述防撞板(1)上的第一连接杆(13)以及第二连接杆(14)之间设有固定机构。

3.根据权利要求2所述的一种市政施工防撞装置，其特征是：所述固定机构包括第一固定片(15)和第二固定片(16)，且第一固定片(15)和第二固定片(16)上均设置有和第一连接杆(13)以及第二连接杆(14)配合的第一安装槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎雪花，李强，
申请(专利权)人：任永辉，
类型：新型
国别省市：