一种保险杠总成及车辆制造技术

技术编号:42475104 阅读:49 留言:0更新日期:2024-08-21 12:58
本申请涉及车辆技术领域,公开了一种保险杠总成及车辆,该保险杠总成包括:保险杠和框架;其中,保险杠上具有第一支撑结构;框架用于与车身连接,框架上设置有与第一支撑结构相适配的第二支撑结构,保险杠与框架通过第一支撑结构和第二支撑结构固定连接。应用本申请的技术方案,能够提升保险杠总成在车辆上安装的可靠性。本申请提供的保险杠总成用于车辆上。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆,尤其涉及一种保险杠总成及车辆


技术介绍

1、随着电动车辆产业的快速发展,电动车辆与传统的燃油车辆在结构上有较大的区别。例如,电动车辆不需要通过前保险杠的上格栅进气以对发动机进行散热。则在对电动车辆设计前保险杠时,就不需要在前保险杠上设计上格栅,而以往设置在上格栅上的支撑结构也被取消,这样使前保险杠总成缺少有效支撑结构。在后期的使用过程中,前保险杠总成有掉落的风险,前保险杠总成的安装不够可靠。


技术实现思路

1、本申请提供一种保险杠总成及车辆,能够提升保险杠总成在车辆上安装的可靠性。

2、一方面,本申请提供一种保险杠总成,该保险杠总成包括:保险杠和框架;其中,保险杠上具有第一支撑结构;框架用于与车身连接,框架上设置有与第一支撑结构相适配的第二支撑结构,保险杠与框架通过第一支撑结构和第二支撑结构固定连接。

3、本申请提供的保险杠总成,由于设置有保险杠,可以将保险杠设置为与车辆的整体外观相适配的结构形式,以使保险杠总成与车辆的整体外观相适配。同时,设置与车身连接的框架,并在本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种保险杠总成,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的保险杠总成,其特征在于,所述第一支架上的所述第一支撑结构和所述框架上的所述第二支撑结构包括相适配的第一支撑面和第一支撑板,所述第一支撑面从所述第一支架和所述框架中的一个上延伸形成,所述第一支撑板从所述第一支架和所述框架中的另一个上延伸形成;

3.根据权利要求2所述的保险杠总成,其特征在于,所述第一支撑板上具有第一连接通孔和第一加强结构,所述第一支撑面上具有与所述第一连接通孔对应的第一连接件;所述第一支撑板和所述第一支撑面通过所述第一连接通孔和所述第一连接件,以及第一紧固件固定连接,所述第一紧固件与所述...

【技术特征摘要】

1.一种保险杠总成,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的保险杠总成,其特征在于,所述第一支架上的所述第一支撑结构和所述框架上的所述第二支撑结构包括相适配的第一支撑面和第一支撑板,所述第一支撑面从所述第一支架和所述框架中的一个上延伸形成,所述第一支撑板从所述第一支架和所述框架中的另一个上延伸形成;

3.根据权利要求2所述的保险杠总成,其特征在于,所述第一支撑板上具有第一连接通孔和第一加强结构,所述第一支撑面上具有与所述第一连接通孔对应的第一连接件;所述第一支撑板和所述第一支撑面通过所述第一连接通孔和所述第一连接件,以及第一紧固件固定连接,所述第一紧固件与所述第一连接件相适配;

4.根据权利要求3所述的保险杠总成,其特征在于,所述第一连接件包括簧片螺母。

5.根据权利要求1所述的保险杠总成,其特征在于,所述第二支架上的所述第一支撑结构和所述框架上的所述第二支撑结构包括多组...

【专利技术属性】
技术研发人员:周建东张余
申请(专利权)人:阿维塔科技重庆有限公司
类型:新型
国别省市:

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