【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于模具加工，具体涉及一种铝合金型材模具及其加工方法。
技术介绍
1、目前。汽车悬架系统是现代汽车上的重要总成，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响。控制臂（也称摆臂）作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。控制臂分别通过球铰或衬套把车轮和车身弹性的连接在一起。随着汽车工业不断发展，对汽车轻量化要求越来越高，以轻质铝合金替代钢和铸铁在汽车上的使用越来越广泛。
2、铝合金控制臂是汽车悬架系统的关键部件，其形状复杂，通常由热挤压成型铝合金圆棒锻造而成。常用的加工工序为：圆棒切短料→加热→辊锻→压扁折弯→二次加热→预锻、终锻→t6热处理。该工艺加工过程中，坯料需要二次加热，加工周期长、效率低；另材料经过多次锻造，利用率和成品率低。
3、如果铝合金型材在挤压的过程中预制成控制臂的仿形结构，相对于利用热挤压成型的铝合金圆棒型材，仿形结构的铝合金型材在制造控制臂时能够减少一次压扁折弯工序，减少锻造变形量，更好的抑制锻造粗晶环的产生，提高质量的同时降低生产...
【技术保护点】
1.一种铝合金型材模具，其特征在于，所述铝合金型材模具一体成型，包括壳体（1），所述壳体（1）的上表面设置有三个导流槽，第一导流槽（2）、第二导流槽（3）及第三导流槽（4）分别位于一个虚拟三角形的三个顶点上，所述第一导流槽（2）、第二导流槽（3）及第三导流槽（4）之间通过工作带（5）连通。
2.根据权利要求1所述的铝合金型材模具，其特征在于，所述工作带（5）包括第一端部（51）、第二端部（52）及第三端部（53）和过渡区（54），所述第三端部（53）通过所述过渡区（54）分别与第一端部（51）和第二端部（52）连接，所述第一端部（51）和第二端部（52）之...
【技术特征摘要】
1.一种铝合金型材模具，其特征在于，所述铝合金型材模具一体成型，包括壳体（1），所述壳体（1）的上表面设置有三个导流槽，第一导流槽（2）、第二导流槽（3）及第三导流槽（4）分别位于一个虚拟三角形的三个顶点上，所述第一导流槽（2）、第二导流槽（3）及第三导流槽（4）之间通过工作带（5）连通。
2.根据权利要求1所述的铝合金型材模具，其特征在于，所述工作带（5）包括第一端部（51）、第二端部（52）及第三端部（53）和过渡区（54），所述第三端部（53）通过所述过渡区（54）分别与第一端部（51）和第二端部（52）连接，所述第一端部（51）和第二端部（52）之间具有v型槽（6），所述v型槽（6）的开口位于所述第一端部（51）和第二端部（52）之间，所述v型槽（6）的底部连接所述过渡区（54）。
3.根据权利要求2所述的铝合金型材模具，其特征在于，所述第一导流槽（2）包围所述第三端部（53）设置，所述第二导流槽（3）包围所述第一端部（51）设置，所述第三导流槽（4）包围所述第二端部（52）设置。
4.根据权利要求1所述的铝合金型材模具，其特征在于，所述虚拟三角形为等边三角形、等腰三角形或不等边三角形中的一种。
5.根据权利要求2所述的铝合金型材模具，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆庆，张洪文，彭俊芳，
申请(专利权)人：江苏亚太航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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