【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车传感器，尤其涉及一种汽车传感器用钐钴磁钢。
技术介绍
1、车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度和发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态，车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路，因此在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。
2、随着汽车传感器的快速发展，对于汽车传感器的要求也随之提高，现有的汽车传感器钐钴磁钢虽然可以高效率进行减震和缓冲，但是并不能高精度的调整钐钴磁钢与传感器之间的距离，使钐钴磁钢不能再最合适的位置进行减震和缓冲工作，进而导致并不能高质量的进行减震和缓冲，降低了减震和缓冲的效果。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的汽车传感器钐钴磁钢虽然可以高效率进行减震和缓冲，但是并不能高精度的调整钐钴磁钢与传感器之间的距离，使钐钴磁钢不能再最合适的...
【技术保护点】
1.一种汽车传感器用钐钴磁钢，包括连接板(1)，其特征在于，所述连接板(1)的背面可拆卸连接有传感器本体(2)，所述连接板(1)的两侧设置有对称的两个钐钴磁钢外层(3)，两个所述钐钴磁钢外层(3)靠近连接板(1)的一侧设置有钐钴磁钢内层(4)，所述钐钴磁钢外层(3)靠近连接板(1)的一侧设置有与钐钴磁钢内层(4)贴合的挡板(5)，所述传感器本体(2)的左侧设置有传感器接触端(6)，所述传感器本体(2)的右侧设置有传感器连接线(7)，所述连接板(1)的正面通过两个安装轴承座(8)转动连接有调整螺杆(9)，所述调整螺杆(9)的外表面上螺纹连接有位于两个安装轴承座(8)两侧...
【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器用钐钴磁钢，包括连接板(1)，其特征在于，所述连接板(1)的背面可拆卸连接有传感器本体(2)，所述连接板(1)的两侧设置有对称的两个钐钴磁钢外层(3)，两个所述钐钴磁钢外层(3)靠近连接板(1)的一侧设置有钐钴磁钢内层(4)，所述钐钴磁钢外层(3)靠近连接板(1)的一侧设置有与钐钴磁钢内层(4)贴合的挡板(5)，所述传感器本体(2)的左侧设置有传感器接触端(6)，所述传感器本体(2)的右侧设置有传感器连接线(7)，所述连接板(1)的正面通过两个安装轴承座(8)转动连接有调整螺杆(9)，所述调整螺杆(9)的外表面上螺纹连接有位于两个安装轴承座(8)两侧的两个螺纹块(10)，两个所述螺纹块(10)的内螺纹方向相反，所述螺纹块(10)的正面固定连接有结合u形杆(11)，所述连接板(1)的正面开设有位于调整螺杆(9)两侧的限定槽(12)，所述结合u形杆(11)的一侧通过限定杆(13)滑动连接在限定槽(12)的内表面上，所述结合u形杆(11)远离安装轴承座(8)的两端通过结合杆(14)与钐钴磁钢内层(4)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车传感器用钐钴磁钢，其特征在于，所述调整螺杆(9)的外表面上固定连接有位于两个安装轴承座(8)之间的控制旋钮(15)。
3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，梁永林，
申请(专利权)人：杭州智宇磁业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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