利用自然风力的自适应进气控制方法及格栅装置制造方法及图纸

技术编号:42467123 阅读:18 留言:0更新日期:2024-08-21 12:53
本发明专利技术公开了利用自然风力的自适应进气控制方法及格栅装置,包括获取进气格栅叶片的当前进风角度,并确定当前所处模式;自动操作模式下,实时获取船舶航姿数据,确定最优进风角度;根据当前进风角度和最优进风角度,判断进气格栅角度是否需要调整;在需要调整时,由驱动机构驱动进气格栅所有叶片同步调整至所述最优进风角度。通过将航姿倾角参数引入进气格栅叶片的运算和控制模块,控制驱动机构,带动驱动进气格栅的迎风面角度实时调整,保证驱动进气格栅的进风通流面时时保持和来流空气处于最优进风状态,使船舶从低航速到高航速的全运动周期内,通风系统进风效率最高,通风量最大的效果,有效补偿船艇姿态变化对固定角度格栅的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及舰船保障系统-空调通风-高速送风领域,具体涉及利用自然风力的自适应进气控制方法及格栅装置


技术介绍

1、机械式冲压进气格栅是一种利用船舶在高航速下,空气相对于船舶产生的高风速和动压头,从进气格栅将舱外新风引入舱内的自然通风技术。具有结构简单、成本低、安装便利等优势,在高速小型船舶上应用广泛,一般用于空气消耗量大、热源设备较多的主机舱。

2、船舶在最大航速下,主机推进功率和供应主机的燃烧空气量需求最大,同时,舱内系统设备需要散发的热量也最多,综合对进风量需求最大化。机械进气格栅一是要满足高航速下的进风量,二是要防止雨水/海水等进入机舱,进气格栅角度一般设计为和船舶最大航速姿态相匹配,在保证水密性的同时,提供较高的进风效率。

3、但对一些特殊用途的高速船舶,一方面受rcs隐身等特殊性能的要求,用于布置进风格栅的空间受限,无法保证足够的进风通流裕量;二是对气动布局的敏感程度增加,空气流通不畅会产生额外的气动阻力,引起船舶航速和机动性能的下降;三是装置调节手段有限,难以保证船舶全航速周期内进风效率,易发生船艇姿态变化导致进风本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.利用自然风力的自适应进气控制方法,其特征在于:包括

2.根据权利要求1所述的利用自然风力的自适应进气控制方法,其特征在于:所述所处模式包括自动操作模式和遥控操作模式,遥控操作模式用于手动控制调节进气角度,以及在需要时完全关闭进气格栅;自动模式用于船艇航行时格栅的自适应调节,保证最优进气通风效果。

3.根据权利要求1或2所述的利用自然风力的自适应进气控制方法,其特征在于:还增设场景状态,场景状态包含晴朗、阴天、雨天、雪天;在不同场景状态下,进气格栅开启最大角度、响应速度对应不同的预设值;根据当前天气选择场景状态。

4.根据权利要求3所述的利用自然风力...

【技术特征摘要】

1.利用自然风力的自适应进气控制方法,其特征在于:包括

2.根据权利要求1所述的利用自然风力的自适应进气控制方法,其特征在于:所述所处模式包括自动操作模式和遥控操作模式,遥控操作模式用于手动控制调节进气角度,以及在需要时完全关闭进气格栅;自动模式用于船艇航行时格栅的自适应调节,保证最优进气通风效果。

3.根据权利要求1或2所述的利用自然风力的自适应进气控制方法,其特征在于:还增设场景状态,场景状态包含晴朗、阴天、雨天、雪天;在不同场景状态下,进气格栅开启最大角度、响应速度对应不同的预设值;根据当前天气选择场景状态。

4.根据权利要求3所述的利用自然风力的自适应进气控制方法,其特征在于:设定阈值m,在|前进风角度-最优进风角度|>m时,需要对进气格栅角度进行调整;其中阈值m在不同场景状态下,取值不同。

5.根据权利要求1所述的利用自然风力的自适应进气控制方法,其特征在于:所述船舶航姿包括前倾数据和后倾数据。

6.利用自然风力的自适应进气格栅装置,其特征在于:包括

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【专利技术属性】
技术研发人员:李政享石帅刘琦张扬安一峰
申请(专利权)人:中国舰船研究设计中心
类型:发明
国别省市:

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