【技术实现步骤摘要】
本技术涉及道路桥梁，具体为一种道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
1、道路桥梁是指连接两岸或两地的建筑结构，通常用于越过地形障碍，使交通得以顺畅进行，道路桥梁是连接道路网络的关键基础设施，它们允许车辆、行人和其他交通方式越过水体、山谷、铁路、高速公路等地形障碍。
2、由于大型车辆和交通冲击会对桥梁施加巨大的力量，这些力量可能导致桥梁的表面或结构出现裂缝，另外气温和湿度的变化会导致桥梁的膨胀和收缩，这种热胀冷缩效应可能引发表面裂缝，地震也可以导致桥梁结构的扭曲和裂缝，裂缝的出现可能会威胁桥梁的结构完整性和安全性。
3、现有的道路桥梁裂缝加固结构，在修复桥梁裂缝时，通过工作人员将混凝土灌注在裂缝中对裂缝进行修复，在灌注混凝土时，需要通过在裂缝上方建立支撑架使灌注管道保持固定，由于支撑架通常通过螺栓进行固定，导致在对不同大小的裂缝上进行固定时，需要多次转动螺栓对支撑架进行拆卸和安装，从而导致支撑架的装拆较为不便，降低了裂缝加固结构的工作效率。
技术实现思路
1、（一）解决的
【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的外壁底端外壁开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内壁滑动连接有顶板（2），所述支撑板（1）的内壁滑动连接有空心杆（3），所述空心杆（3）的外壁滑动连接有圆环（6），所述圆环（6）的外壁铰接有连接杆（4），所述连接杆（4）的外壁与顶板（2）的外壁铰接，所述空心杆（3）的外壁开设有通孔（7），所述圆环（6）的内壁通过限位弹簧（9）弹性连接有楔块（10），所述楔块（10）的外壁固定连接有拉杆（11），所述拉杆（11）的外壁与圆环（6）的内壁贯穿且滑动连接，所述空心杆（3）的外壁开设有卡槽（5）。p>
2.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝加固结构，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的外壁底端外壁开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内壁滑动连接有顶板（2），所述支撑板（1）的内壁滑动连接有空心杆（3），所述空心杆（3）的外壁滑动连接有圆环（6），所述圆环（6）的外壁铰接有连接杆（4），所述连接杆（4）的外壁与顶板（2）的外壁铰接，所述空心杆（3）的外壁开设有通孔（7），所述圆环（6）的内壁通过限位弹簧（9）弹性连接有楔块（10），所述楔块（10）的外壁固定连接有拉杆（11），所述拉杆（11）的外壁与圆环（6）的内壁贯穿且滑动连接，所述空心杆（3）的外壁开设有卡槽（5）。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述支撑板（1）的内壁通过压缩弹簧（12）弹性连接有卡块（13），所述卡块（13）的外壁固定连接有把手（14），所述把手（14）的外壁与支撑板（1）的内壁贯穿且滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述限位弹簧（9）的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩磊，马文志，闫旭，孟庆辉，康骅，赵昆，张鹏，
申请(专利权)人：张鹏，
类型：新型
国别省市：
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