一种轨道客车牵引梁加工定位夹具制造技术

本技术涉及机械加工技术领域，公开了一种轨道客车牵引梁加工定位夹具，包括底板，底板上安装有牵引梁工装，牵引梁工装包括第一立板和第二立板；第一立板与第二立板的上方均设有压板，压板通过竖向螺杆与对应的立板连接，竖向螺杆的上端螺纹连接锁紧螺母；第一立板的上表面安装有菱形销和第一垫块，第二立板的上表面安装有圆柱销和第二垫块，菱形销与圆柱销、第一垫块与第二垫块分别呈对角布设；第一立板与第二立板之间的底板上表面上左右固定有两个弹性浮动支撑。本技术可使轨道客车牵引梁定位操作简单，省时省力，提高加工效率；且可将轨道客车牵引梁牢固装夹，提高轨道客车牵引梁加工的精准度，提高产品合格率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工，更具体地说，涉及一种轨道客车牵引梁加工定位夹具。

技术介绍

1、转向架的用途是增加车辆的载重、长度与容积，提高列车运行速度，车体坐落在转向架上由转向架支撑，以减小振动，提高车轮平稳性和安全性。而牵引梁就是转向架的重要组成部分，牵引梁位于车体底架两端，其主要作用是用于安装牵引缓冲装置，传递牵引力和制动力，并承受一定的冲击力。牵引梁是连接火车中梁的主要受力件，主要用于机车底架部件上，用于传递机车或轨道工程车纵向拉伸或压缩载荷。

2、现有的一款牵引梁如图1所示，其装配部位为转向架构架；用途为与中心销配对使用，连接车体与转向架，起到固定和牵引车体的作用；应用车型为cr300bf，cr400bf等。在对该牵引梁进行加工过程中，需要应用到相应的加工定位夹具，但是目前传统定位夹具为采用台钳夹持定位，定位过程中，需要划线、找正等工序，定位操作繁琐，费时费力，加工效率低。

3、因此，有必要设计出一种新的轨道客车牵引梁加工定位夹具，以减少操作工人繁重的工作量，同时又可以安全稳定加工产品，一次性完成加工，避免人为中途干预，提高产品质量本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道客车牵引梁加工定位夹具，包括底板，所述底板上安装有牵引梁工装，其特征在于，所述牵引梁工装包括在所述底板上表面的左右侧对向固定的第一立板和第二立板，位于左侧的所述第一立板的高度低于位于右侧的所述第二立板；所述第一立板与所述第二立板的上方均设有压板，所述压板通过竖向螺杆与对应的立板连接，所述竖向螺杆的上端螺纹连接锁紧螺母；所述第一立板的上表面安装有菱形销和第一垫块，且所述菱形销与所述第一垫块分设于对应所述竖向螺杆的两侧，所述第二立板的上表面安装有圆柱销和第二垫块，且所述圆柱销与所述第二垫块也分设于对应所述竖向螺杆的两侧，所述菱形销与所述圆柱销、所述第一垫块与所述第二垫块分别呈对角...

【技术特征摘要】

1.一种轨道客车牵引梁加工定位夹具，包括底板，所述底板上安装有牵引梁工装，其特征在于，所述牵引梁工装包括在所述底板上表面的左右侧对向固定的第一立板和第二立板，位于左侧的所述第一立板的高度低于位于右侧的所述第二立板；所述第一立板与所述第二立板的上方均设有压板，所述压板通过竖向螺杆与对应的立板连接，所述竖向螺杆的上端螺纹连接锁紧螺母；所述第一立板的上表面安装有菱形销和第一垫块，且所述菱形销与所述第一垫块分设于对应所述竖向螺杆的两侧，所述第二立板的上表面安装有圆柱销和第二垫块，且所述圆柱销与所述第二垫块也分设于对应所述竖向螺杆的两侧，所述菱形销与所述圆柱销、所述第一垫块与所述第二垫块分别呈对角布设；所述第一立板与所述第二立板之间的所述底板上表面上左右固定有两个弹性浮动支撑。

2.根据权利要求1所述的一种轨道客车牵引梁加工定位夹具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵野，
申请(专利权)人：锦州捷通铁路机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：