【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车部件装配，更具体地涉及一种汽车动力总成的辅助装配设备。
技术介绍
1、现代汽车发动机机体主要是由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成，机体是发动机的支架，也是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体，气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室，但是在现有技术下，对于汽车发动机的装配仍然存在以下问题；
2、首先，现有技术下的汽车发动机装配过程首先会将机体进行夹持固定，然后在工作人员的手动装配下进行余下各组件的焊接或者铆接，此过程中，对于发动机的汽缸盖、气缸盖罩以及气体管道等零件并不存在一种固定辅助装置来帮助工作人员对其便捷的进行装配工作，尤其对于管道而言，现有技术下的夹持装置往往在管道外侧对齐进行夹持，其管壁受力不均衡容易造成管道的管壁发生形变，从而使其性能受到影响；
3、其次，现有技术下的发动机气缸管道在进行装配时，其气缸管道中可能存有一些灰尘杂质，在进行装配时，应当对管道内部进行一定的清洁，而现有技术下的汽车发动机辅助装配装置并不具备对气缸管
【技术保护点】
1.一种汽车动力总成的辅助装配设备，其特征在于，包括机体组件(1)，所述机体组件(1)的底部设有夹持组件(2)，所述机体组件(1)的两侧均设有侧边组件(3)，所述机体组件(1)的上端设有顶部组件(4)，所述机体组件(1)的后侧设有辅助装配组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成的辅助装配设备，其特征在于：所述夹持组件(2)包括有底板(201)，所述底板(201)的上表面固定安装有放置板(202)，所述放置板(202)上放置机缸体(101)，所述放置板(202)的两侧均设有侧板(203)，所述侧板(203)均固定安装在底板(201)的上表面并对...
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力总成的辅助装配设备，其特征在于，包括机体组件(1)，所述机体组件(1)的底部设有夹持组件(2)，所述机体组件(1)的两侧均设有侧边组件(3)，所述机体组件(1)的上端设有顶部组件(4)，所述机体组件(1)的后侧设有辅助装配组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成的辅助装配设备，其特征在于：所述夹持组件(2)包括有底板(201)，所述底板(201)的上表面固定安装有放置板(202)，所述放置板(202)上放置机缸体(101)，所述放置板(202)的两侧均设有侧板(203)，所述侧板(203)均固定安装在底板(201)的上表面并对称分布，所述侧板(203)上均固定安装有夹持电缸(204)，所述夹持电缸(204)的驱动端均设有推杆(205)，所述推杆(205)的末端固定安装有夹板(206)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成的辅助装配设备，其特征在于：所述侧边组件(3)包括有边板(301)，所述边板(301)的数量为两个且对称安装在底板(201)的上表面两侧，所述边板(301)上固定安装有间板(302)，所述间板(302)上固定安装有均匀分布的侧边电缸(303)，所述侧边电缸(303)的驱动端固定连接有侧伸缩杆(304)，所述侧伸缩杆(304)的轴体末端固定安装有侧吸盘(305)，所述间板(302)的上端固定安装有末板(306)，所述末板(306)上固定安装有侧气泵(307)，所述侧气泵(307)固定连接有侧管(308)，所述侧管(308)的管道与侧吸盘(305)相互连通。
4.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成的辅助装配设备，其特征在于：所述顶部组件(4)包括有支板(401)，所述支板(401)固定安装在底板(201)上，所述支板(401)的上端固定安装有顶板(402)，所述顶板(402)的上端固定安装有顶部电缸(403)，所述顶部电缸(403)的驱动端固定连接有顶伸缩杆(404)，所述顶伸缩杆(404)的轴体底端固定连接有顶吸盘(405)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：柯凤琴，唐世星，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：发明
国别省市：
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