【技术实现步骤摘要】
本申请涉及发动机，特别涉及一种转子轴向力调节装置。还涉及一种包括转子轴向力调节装置的发动机。
技术介绍
1、发动机(如航空发动机或燃气轮机等)需要在不同的工况条件下长时间运转，其转子系统在加减速过程中，止推轴承的轴向载荷往往会发生较大的变化甚至是出现反向的情况，使轴承出现轻载打滑的现象，造成轴承的异常磨损，严重影响轴承的使用寿命。
2、因此，在发动机设计过程中往往会采用各种措施来平衡转子的轴向载荷，避免出现上述情况。目前的主要措施有：1、在转子盘前、盘后设置合适的泄荷腔；2、泄荷腔放气等。现有技术的缺点是：1、无法实现转子轴向力的主动控制；2、转子轴向载荷波动较大，对轴承使用寿命不利；3、发动机从起动至慢车、加减速过程中的轴向载荷是未知的，难以控制。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种转子轴向力调节装置，以主动调节的方式动态调节作用于止推轴承的轴向载荷，从而保护止推轴承，提高止推轴承的使用寿命。本申请的另一目的是提供一种包括转子轴向力调节装置的发动机。
2、为...
【技术保护点】
1.一种转子轴向力调节装置，其特征在于，设置在发动机的压气机前端和涡轮后端，所述转子轴向力调节装置包括：
2.根据权利要求1所述的转子轴向力调节装置，其特征在于，所述轴向力检测组件包括第一应力环和第二应力环，所述第一应力环设置在止推轴承的前端以检测止推轴承在第一方向上的轴向载荷，所述第二应力环设置在止推轴承的后端以检测止推轴承在第二方向上的轴向载荷。
3.根据权利要求1所述的转子轴向力调节装置，其特征在于，所述轴向力加载组件包括第一电磁体和第二电磁体，所述第一电磁体与滚柱轴承相对固定，所述第二电磁体用于向所述第一电磁体以电磁力的方式施加拉力或推
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【技术特征摘要】
1.一种转子轴向力调节装置，其特征在于，设置在发动机的压气机前端和涡轮后端，所述转子轴向力调节装置包括：
2.根据权利要求1所述的转子轴向力调节装置，其特征在于，所述轴向力检测组件包括第一应力环和第二应力环，所述第一应力环设置在止推轴承的前端以检测止推轴承在第一方向上的轴向载荷，所述第二应力环设置在止推轴承的后端以检测止推轴承在第二方向上的轴向载荷。
3.根据权利要求1所述的转子轴向力调节装置，其特征在于，所述轴向力加载组件包括第一电磁体和第二电磁体，所述第一电磁体与滚柱轴承相对固定，所述第二电磁体用于向所述第一电磁体以电磁力的方式施加拉力或推力。
4.根据权利要求1至3任一项所述的转子轴向力调节装置，其特征在于，还包括控制器，所述控制器同时与所述轴向力检测组件和所述轴向力加载组件相连，所述控制器用于接收所述轴向力检测组件的采集信号并向所述轴向力加载组件发送控制信号。
5.根据权利要求4所述的转子轴向力调节装置，其特征在于，所述轴向力检测组件用于向...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈程，简铭，陈安强，李诗洋，赵晨旭，张强，
申请(专利权)人：中航成都无人机系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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