【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于城市轨道交通运营管理，具体涉及考虑出行舒适性和运输效率的城市轨道线路韧性评估方法。
技术介绍
1、城市轨道交通(urban rail transit，urt)系统是城市基础设施的重要组成部分，在大城市的经济发展中发挥着重要作用。随着urt系统运营环境的日渐复杂，大客流、设备故障等突发事件时有发生，对系统的正常运营产生严重影响，因此，迫切需要评估并提升系统应对突发事件的能力。鲁棒性、脆弱性及韧性是常见的用于评估系统应对突发事件能力的指标，鲁棒性表征了系统在突发事件下提供备用服务的能力；脆弱性反映了系统对突发事件的敏感程度；韧性体现了系统吸收、适应突发事件，并从突发事件所致受损状态中快速恢复的能力。相比于鲁棒性及脆弱性，韧性是更为综合的指标，其在近年来逐渐获得了研究人员的青睐。韧性的概念起源于拉丁语“resiliere”，并由holling于1973年首次将其引入到生态系统的应急能力评估中。关于交通运输系统韧性的研究最早可以追溯到2006年，而在urt系统领域，则是到2011年才首次出现，cox等人评估了伦敦地铁在袭击下的韧性...
【技术保护点】
1.考虑出行舒适性和运输效率的城市轨道线路韧性评估方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的考虑出行舒适性和运输效率的城市轨道线路韧性评估方法，其特征在于，将城市轨道交通线路i定义为站点与区间的集合L(Ni,Ei)，Ni及Ei分别表示线路i上的站点集合与区间集合；由此可得，URT网络的站点及区间集合分别为及l为线路总数。
3.根据权利要求1所述的考虑出行舒适性和运输效率的城市轨道线路韧性评估方法，其特征在于，以外在威胁导致的平均性能损失为指标评估了线路的韧性R，R通过公式(1)计算得到：
4.根据权利要求1所述的考虑...
【技术特征摘要】
1.考虑出行舒适性和运输效率的城市轨道线路韧性评估方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的考虑出行舒适性和运输效率的城市轨道线路韧性评估方法，其特征在于，将城市轨道交通线路i定义为站点与区间的集合l(ni,ei)，ni及ei分别表示线路i上的站点集合与区间集合；由此可得，urt网络的站点及区间集合分别为及l为线路总数。
3.根据权利要求1所述的考虑出行舒适性和运输效率的城市轨道线路韧性评估方法，其特征在于，以外在威胁导致的平均性能损失为指...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。