一种台车制造技术

本技术公开一种台车，包括车体，所述车体前侧设置有用于拉动车体的拉手，所述车体的前侧以及后侧分别设置有两个脚轮，所述车体前侧左右分别设置有容纳槽，所述容纳槽内设置有托架，位于前侧的两个脚轮分别安装在左右两个托架上，所述容纳槽可以容纳位于上方台车的脚轮。与现有技术相比，在纵向堆垛时，上方台车前侧的脚轮可容纳在前侧的容纳槽内，减少了现有技术中堆垛脚和堆垛柱的使用，可以有效降低堆垛高度且减少零件的使用，从而降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种台车。

技术介绍

1、现有技术如中国技术专利文献，公告号为cn208484695u，公开了一种可叠堆的平板车，包括车板，车板的底部设有若干堆垛脚，车板的面部设有与堆垛脚对应的堆垛柱，高低相邻的平板车通过堆垛脚配合堆垛柱叠堆放置，靠低的平板车上的堆垛柱插入靠搞的平板车上的堆垛脚，通过高低相邻的堆垛脚和堆垛柱配合，使平板车可以堆叠放置，减少占用空间，提高厂房面积利用率。

2、基于上述，在现有技术中，其通过堆垛脚与堆垛柱配合实现平板车依次堆叠以减小所需的占地空间。但现有这种采用堆垛脚和堆垛柱的配合，不仅需要另外生产两种连接，存在成本的问题，而且这种堆垛方式会提高整体的堆垛高度，并不能满足堆垛的需求，无法尽可能的减少纵向空间的使用，有待进一步改进。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种可减少堆叠高度、降低生产成本的台车。

2、按此目的设计的一种台车，包括车体，所述车体前侧设置有用于拉动车体的拉手，所述车体的前侧以及后侧分别设置有两本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种台车，包括车体(10)，所述车体(10)前侧设置有用于拉动车体(10)的拉手(110)，所述车体(10)的前侧以及后侧分别设置有两个脚轮(30)，其特征在于：所述车体(10)前侧左右分别设置有容纳槽(120)，所述容纳槽(120)内设置有托架(20)，位于前侧的两个脚轮(30)分别安装在左右两个托架(20)上，所述容纳槽(120)可以容纳位于上方台车的脚轮(30)。

2.根据权利要求1所述的一种台车，其特征在于：所述车体(10)后侧左右分别设置有容纳槽(120)，所述容纳槽(120)内设置有托架(20)，位于后侧的两个脚轮(30)分别安装在后侧左右两个托架(20)上。...

【技术特征摘要】

1.一种台车，包括车体(10)，所述车体(10)前侧设置有用于拉动车体(10)的拉手(110)，所述车体(10)的前侧以及后侧分别设置有两个脚轮(30)，其特征在于：所述车体(10)前侧左右分别设置有容纳槽(120)，所述容纳槽(120)内设置有托架(20)，位于前侧的两个脚轮(30)分别安装在左右两个托架(20)上，所述容纳槽(120)可以容纳位于上方台车的脚轮(30)。

2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟洪，
申请(专利权)人：佛山市顺德区金本物料配送设备有限公司，
类型：新型
国别省市：