【技术实现步骤摘要】
本技术涉及两轮车的车轮固定装置，属于两轮车的停放领域。
技术介绍
1、在以绿色环保为主题的大背景下，自行车作为一种绿色、低碳交通工具越来越受到人们的青睐。但是，大量自行车的涌现，使得如何有序停放成了城市管理部门亟待解决的问题。
2、两轮车停放架主要是用于停放自行车的车架。停车使用时，将自行车推到停放轨道上，可以实现有序停放。但是，现有的两轮车停放架一般只能固定不同外径的自行车车轮，即每款两轮车停放架只能停放相应尺寸的自行车，对于类似摩托车或者电动自行车等，不仅车轮外径差异较大，车轮胎宽差异也较大，此时要兼顾两轮车的不同胎宽时就会受限，而且，如若车身自重也比较大的两轮车，原来的固定装置就无法应对。
技术实现思路
1、针对现有两轮车停放架的问题，本技术的目的在于提供一种两轮车的车轮固定装置，能够提供更大范围的不同车身重量、车胎外径、车胎宽度的两轮车车轮有效固定。
2、为了达成上述目的，本技术的解决方案为：
3、两轮车的车轮固定装置，在两轮车的停放轨道上沿车轮...
【技术保护点】
1.两轮车的车轮固定装置，其特征在于：在两轮车的停放轨道上沿车轮进入方向依次设置托盘组件和围挡；托盘组件包括前托盘、后托盘和横挡，横挡的一端连接在后托盘上而另一端连接在前托盘上，托盘组件安装转轴座的上方，转轴座枢接设置在停放轨道上，使托盘组件在停放轨道上可绕转轴座的枢接点摆动，前托盘和后托盘呈相对倾斜状，前托盘和后托盘配合横挡形成用于支撑车轮底部和底部侧面的形态；在大直径车轮或小直径车轮的两轮车停放到位时，托盘组件的前托盘和后托盘都配合支撑在相应车轮的底部，横挡支撑在相应车轮的底部侧面，车轮中心落在枢接点的前方，围挡至少遮挡在大直径车轮的前部侧面。
2.如...
【技术特征摘要】
1.两轮车的车轮固定装置，其特征在于：在两轮车的停放轨道上沿车轮进入方向依次设置托盘组件和围挡；托盘组件包括前托盘、后托盘和横挡，横挡的一端连接在后托盘上而另一端连接在前托盘上，托盘组件安装转轴座的上方，转轴座枢接设置在停放轨道上，使托盘组件在停放轨道上可绕转轴座的枢接点摆动，前托盘和后托盘呈相对倾斜状，前托盘和后托盘配合横挡形成用于支撑车轮底部和底部侧面的形态；在大直径车轮或小直径车轮的两轮车停放到位时，托盘组件的前托盘和后托盘都配合支撑在相应车轮的底部，横挡支撑在相应车轮的底部侧面，车轮中心落在枢接点的前方，围挡至少遮挡在大直径车轮的前部侧面。
2.如权利要求1所述的两轮车的车轮固定装置，其特征在于：所述后托盘固定在转轴座的上方，横挡通过后托盘间接安装在转轴座的上方。
3.如权利要求1所述的两轮车的车轮固定装置，其特征在于：所述后托盘小、前托盘大，横挡偏心设置在转轴座上方，横挡用于连接前托盘的前段长、用于连接后托盘的后段短。
4.如权利要求1所述的两轮车的车轮固定装置，其特征在于：所述托盘组件的前托盘、后托盘和横挡组合在一起侧视呈梯形。<...
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