【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶岸电联接，具体地说，涉及一种船舶岸电专用防爆联接件。
技术介绍
1、船舶在停靠码头时，通常需要接用码头岸电电源，即需要码头提供船舶停靠期间的岸电供应，使用岸电供电，可将船上发电机组全部停机，既可减少值班人员，又可对发电机组进行正常的维护保养，且在节能减排、减少噪音、绿色环保等方面意义重大。
2、其中船舶和电源之间连接有联接件，通过联接件起到了连接电路的目的，但是现有的联接件在实际使用中发现，为了保证联接件可以和接头紧密的连接在一起，一般通过电子元器件将两者卡接在一起（使其不易分离，保证供电过程中的稳定性），但是现有的连接结构稳定性不强，容易发生掉落，影响后期供电的稳定性，并且当发生意外的情况下，例如火灾等，此时联接件内部的元器件容易断电失效或者损伤失效，可能导致联接件无法及时和插头脱落，最终火情可能会顺着联接件对码头岸电产生影响，甚至可能会发生爆炸，造成不必要的损失。
3、有鉴于此特提出本专利技术。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术...
【技术保护点】
1.一种船舶岸电专用防爆联接件，包括安装单元（100）、定位锁止单元（200）、应急单元（300）以及输电线（401），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种船舶岸电专用防爆联接件，其特征在于，安装罩（101）背面设置有安装板（1011），且安装板（1011）上开设有若干对安装孔（1012），所述安装罩（101）上安装有两对检修门（1013），所述安装罩（101）上转动安装有保护罩（102），所述保护罩（102）上安装有把手（1022），所述安装罩（101）上竖直安装有隔档（1014），且保护罩（102）侧壁贴合在隔档（1014）上，且安装罩（101）...
【技术特征摘要】
1.一种船舶岸电专用防爆联接件，包括安装单元（100）、定位锁止单元（200）、应急单元（300）以及输电线（401），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种船舶岸电专用防爆联接件，其特征在于，安装罩（101）背面设置有安装板（1011），且安装板（1011）上开设有若干对安装孔（1012），所述安装罩（101）上安装有两对检修门（1013），所述安装罩（101）上转动安装有保护罩（102），所述保护罩（102）上安装有把手（1022），所述安装罩（101）上竖直安装有隔档（1014），且保护罩（102）侧壁贴合在隔档（1014）上，且安装罩（101）顶部安装有阻隔块（1021）。
3.根据权利要求1所述的一种船舶岸电专用防爆联接件，其特征在于，所述套环（201）安装在安装罩（101）内部，且套环（201）套接在外接接头（1031）外侧，所述套环（201）外壁套接设置有定位套（2012），所述定位套（2012）上安装有定位板（2013），所述定位板（2013）和安装罩（101）侧壁相互连接，且安装罩（101）侧壁与驱动电机（208）外壳相互连接，所述驱动电机（208）输出端安装有旋转轴（2081），且旋转轴（2081）和驱动锥齿轮（2082）转动中心相互连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶岸电专用防爆联接件，其特征在于，所述顶杆（2041）一侧安装有拱形支架（2044），所述拱形支架（2044）转动安装有滑杆（2045），所述滑杆（2045）滑动设置在导向槽（2021）中，所述顶杆（2041）侧壁安装有转轴（3051），所述转轴（3051）和摆臂（305）活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种船舶岸电专用防爆联接件，其特征在于，所述顶杆（2041）上滑动设置有卡套（204），所述卡套（204）安装在安装罩（101）内壁，所述卡套（204）内部滑动设置有挡板（2042），所述挡板（2042）一侧和顶杆（2041）相互连接，所述挡板（2042）另一侧和卡套（204）内壁之间卡接设置有复位弹簧（2043），所述复位弹簧（2043）的压缩方向和顶杆（2041）移动方向相同。
【专利技术属性】
技术研发人员：金玉培，程小勇，朱国宝，邓婧，仉加冬，王明明，王龙，陈钢，苏勇，
申请(专利权)人：江苏新航电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。