基于时空感知的公交到站停靠管理方法与系统技术方案

本申请提供了基于时空感知的公交到站停靠管理方法与系统，涉及到站停靠管理技术领域，该方法包括：获取目标公交车的行驶路线；对目标公交车进行实时定位，获取实时位置信息；将实时位置信息融合至行驶路线，定位目标停靠站点；获取实时位置信息至目标停靠站点的第一行驶路线集合；对多个线路进行交通环境采集，得到多个实时交通环境信息集；进行交通线路寻优，得到最优线路；以最优线路向目标停靠站点进行到站停靠管理。通过本申请可以解决现有技术中由于公交车可能遇到拥堵情况的问题，进一步影响公交车到站时间的技术问题，实现提高分辨前往停靠站点的路线中事故等环境情况的准确性的技术目标，达到避免延误公交车到站时间的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及到站停靠管理，尤其涉及基于时空感知的公交到站停靠管理方法与系统。

技术介绍

1、公交车到站停靠管理旨在确保公交车辆安全、有序地停靠站点，为乘客提供便捷的服务。

2、目前，现有的公交车到站停靠管理根据人工分辨前往停靠站点的路线中事故等环境情况，导致公交车可能遇到拥堵情况的问题，造成公交车到站时间延误的问题。因此，现需要一种方法解决上述问题。

3、综上所述，现有技术中存在由于公交车到站停靠管理根据人工分辨前往停靠站点的路线中事故等环境情况，导致公交车可能遇到拥堵情况的问题，进一步影响公交车到站时间的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供基于时空感知的公交到站停靠管理方法及系统，用以解决现有技术中存在由于根据人工分辨前往停靠站点的路线中事故等环境情况，导致公交车可能遇到拥堵情况的问题，进一步影响公交车到站时间的技术问题。

2、鉴于上述问题，本申请提供了基于时空感知的公交到站停靠管理方法及系统。

3、第一方面，本申请提供了基于时空感知的公交到站停靠管本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于时空感知的公交到站停靠管理方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述实时位置信息融合至所述行驶路线，定位目标停靠站点，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多维时空元素特征至少包括车辆环境特征、行人环境特征和道路环境特征。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个实时交通环境信息进行交通线路寻优，得到最优线路，包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述第一实时交通环境信息对所述第一线路进行行驶时长预测，得到第一预测行驶时长，包括：</p>

6.如权...

【技术特征摘要】

1.基于时空感知的公交到站停靠管理方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述实时位置信息融合至所述行驶路线，定位目标停靠站点，包括：

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多维时空元素特征至少包括车辆环境特征、行人环境特征和道路环境特征。

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个实时交通环境信息进行交通线路寻优，得到最优线路，包括：

5.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫军，王凤菊，王永飞，
申请(专利权)人：智慧互通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：