【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合动力推进系统中的电能转换装置，更具体地涉及一种使用电能装 置的转矩传递的系统及方法。
技术介绍
在混合动力系中，电能转换装置例如马达/发电机可以用来吸收和/或提供转矩以 改进动力系效率与燃料经济性。在一个示例中，混合动力系可以包括内燃发动机及与 多级固定比率变速器串联连接的电动马达。在此配置中，电动马达产生转矩输出，该 转矩输出进而减少了内燃发动机的转矩负荷。此外，以减少的转矩负荷操作内燃发动 机，可以改进混合动力系的燃料经济性，同时满足驾驶员需求。在6,835，160号美国 专利中描述了一种应用此配置的方法。专利技术人在此认识到上述方法有一些问题。特别是在上述配置中，可以搡作电动马 达来改进混合动力系的燃料经济性；然而，因为内燃发动机与电动马达都向变速器输 入提供转矩，由于提供到变速器输入的转矩量变速器传递转矩的效率下降。在一个特 别的示例中，内燃发动机与电动马达都可以提供大量的转矩到变速器的输入，因此造 成较早地换挡更加困难以适当地、平滑地、及可靠地传递转矩到最终传动/轮。因此， 这可能会导致换挡受延迟，且在较后地换挡时(例如在较高发动机转...
【技术保护点】
一种混合动力车辆推进系统，包括： 内燃发动机； 包括锁止离合器的转矩变换器，所述转矩变换器至少从所述内燃发动机接受转矩； 具有输入与输出的多级固定比率变速器，所述输入连接到所述转矩变换器； 连接到所述多级固定比率变速器输出下游的电能转换装置；及 用于调节所述混合动力推进系统的转矩输出的控制系统，所述控制系统调节所述电能转换装置的转矩输出以减少变速器输出转矩负荷，并调节所述多级固定比率变速器以在对应于所述电能转换装置的调节的转矩输出的转矩传递中产生切换。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：伊哈勃索里曼，安德鲁西尔韦里，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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