一种燃料电池系统技术方案

本技术提出了一种燃料电池系统，包括：电堆、气液分离器、加湿器、空压机、中冷器及涡轮；所述电堆的阴极出口通过第一管路连接所述气液分离器的入口；所述气液分离器的第一出口通过第二管路连接所述加湿器的第一入口；所述空压机的出口通过第三管路连接所述加湿器的第二入口；所述中冷器设置在所述第三管路上；所述加湿器的第一出口通过第四管路连接所述涡轮的前端入口，所述涡轮设置在所述空压机上；所述加湿器的第二出口通过第五管路连接所述电堆的阴极入口；所述气液分离器的第二出口通过第六管路连接尾排管路，所述尾排管路与所述涡轮的后端出口连接。本技术能保护涡轮寿命，并使得加湿器更容易被吹干，从而减少系统停机时吹扫时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于燃料电池系统，具体涉及一种燃料电池系统。

技术介绍

1、涡轮技术应用于燃料电池发动机，高速旋转的机械应尽量避免使用液态水。气液分离器的主要作用是电堆反应后阴极出口分离液态水和气体从而保护涡轮。然而，如图1所示，现有技术中气液分离器通常设置在加湿器的出口端与涡轮的入口端之间，使得加湿器湿出时的蒸汽分压较高，导致涡轮回收工作时产生的液态水较多，从而影响了涡轮的寿命。并且由于电堆反应后阴极出口的液态水直接进入加湿器，因此导致液态水不易被吹干，从而需要增加燃料电池系统的停机吹扫时间。

技术实现思路

1、本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种燃料电池系统，能够保护涡轮寿命，并且能够使得加湿器更容易被吹干，减少系统停机时吹扫时间。

2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种燃料电池系统，包括：电堆、气液分离器、加湿器、空压机、中冷器以及涡轮；其中，所述电堆的阴极出口通过第一管路连接所述气液分离器的入口；所述气液分离器的第一出口通过第二管路连接所述加湿器的第一入口；所述空压机的出口本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：电堆（10）、气液分离器（20）、加湿器（30）、空压机（40）、中冷器（50）以及涡轮（60）；其中，

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，位于所述中冷器（50）的出口与所述加湿器（30）的所述第二入口之间的所述第三管路（90）与所述第四管路（100）之间设置有旁通阀（140）。

3.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，所述第一管路（70）上设置有第一截止阀（150），所述第五管路（110）上设置有第二截止阀（160）。

【技术特征摘要】

1.一种燃料电池系统，其特征在于，包括：电堆（10）、气液分离器（20）、加湿器（30）、空压机（40）、中冷器（50）以及涡轮（60）；其中，

2.根据权利要求1所述的燃料电池系统，其特征在于，位于所述中冷器（50）的出口与所述加湿器（30）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任超飞，
申请(专利权)人：康明斯新能源动力上海有限公司，
类型：新型
国别省市：