城市明挖下穿隧道支护结构制造技术

本技术提供了一种城市明挖下穿隧道支护结构，包括隧道基坑，若干沿隧道基坑的长度方向、等距间隔埋设在隧道基坑侧壁内的微型桩，钻设在所述隧道基坑侧壁内的若干钻孔，插设在所述钻孔内的土钉，套设在所述土钉外侧、用于保持土钉和钻孔同轴的定位架，灌注在所述钻孔内的水泥砂浆，和覆盖在所述基坑侧壁上的钢筋混凝土层，所述土钉从微型桩之间穿过；本技术将微型桩支护和土钉支护相结合，有效提高了支护结构的侧向抗力和控制基坑位移能力，进而确保了基坑支护稳定性和基坑周边环境的安全，通过在土钉外侧设置定位架，使得土钉始终可与钻孔保持同轴状态，有效提高土钉固定强度，提高支护结构的支护效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于下穿隧道施工，具体涉及城市明挖下穿隧道支护结构。

技术介绍

1、随着城市化进程的不断加快，城市交通压力不断增加，为了有效缓解城市出行压力、建设快速交通通道，很多城市开始对旧路进行修改或扩建，由于修建高架桥会影响道路景观、遮挡视线，对周边的商业和居住环境造成影响，因此越来越多立交的路口采用下穿隧道形式建设。

2、在城市明挖下穿隧道工程中，基坑的支护是尤为重要的一个环节，现有技术城市明挖下穿隧道施工通常时先施作中间的框架段，后向大小里程方向对称施作船槽段及挡墙段，框架段基坑支护采用围护桩+桩间支护；船槽段及挡墙段的基坑则采用锚喷挂网支护，先在基坑侧壁边坡上进行定位钻孔，然后再安装土钉进行灌浆，最后挂网喷浆，但是在实际支护过程中发现，该种支护结构存在侧向抗力不足，影响基坑支护稳定性的情况，并且在灌浆过程中难以保障土钉与钻孔同轴，容易使土钉周侧的混凝土不均匀，进而降低土钉的固定强度，影响基坑支护效果。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种城市明挖下穿隧道支护结构，解决现有技术在隧道基坑内采本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.城市明挖下穿隧道支护结构，包括隧道基坑，其特征在于：还包括若干沿隧道基坑的长度方向、等距间隔埋设在隧道基坑侧壁内的微型桩(1)，钻设在所述隧道基坑侧壁内的若干钻孔(2)，插设在所述钻孔(2)内的土钉(3)，套设在所述土钉(3)外侧、用于保持土钉(3)和钻孔(2)同轴的定位架(4)，灌注在所述钻孔(2)内的水泥砂浆(5)，覆盖在所述基坑侧壁上的钢筋混凝土层(6)，和加固件，所述土钉(3)从微型桩(1)之间穿过，所述加固件包括若干沿隧道基坑的长度方向、等距间隔埋设在隧道基坑底部的抗拔桩(7)，设置在所述微型桩(1)顶部设有冠梁(8)，和多根间隔铺设在所述基坑侧壁上、且两端通过连接件分别与...

【技术特征摘要】

1.城市明挖下穿隧道支护结构，包括隧道基坑，其特征在于：还包括若干沿隧道基坑的长度方向、等距间隔埋设在隧道基坑侧壁内的微型桩(1)，钻设在所述隧道基坑侧壁内的若干钻孔(2)，插设在所述钻孔(2)内的土钉(3)，套设在所述土钉(3)外侧、用于保持土钉(3)和钻孔(2)同轴的定位架(4)，灌注在所述钻孔(2)内的水泥砂浆(5)，覆盖在所述基坑侧壁上的钢筋混凝土层(6)，和加固件，所述土钉(3)从微型桩(1)之间穿过，所述加固件包括若干沿隧道基坑的长度方向、等距间隔埋设在隧道基坑底部的抗拔桩(7)，设置在所述微型桩(1)顶部设有冠梁(8)，和多根间隔铺设在所述基坑侧壁上、且两端通过连接件分别与所述冠梁(8)和所述抗拔桩(7)连接的加固梁(9)，所述加固梁(9)被埋入所述钢筋混凝土层(6)中。

2.根据权利要求1所述的城市明挖下穿隧道支护结构，其特征在于：所述钢筋混凝土层(6)包括：铺设在所述基坑侧壁上、并与所述土钉(3)连接的钢筋网(10)，和喷涂覆盖在基坑侧壁上的混凝土层(11)，所述加固梁(9)连接在所述钢筋网(10)上方，所述加固梁(9)、钢筋网(10)和土钉(3)均被埋设在所述混凝土层(11)中。

3.根据权利要求1所述的城市明挖下穿隧道支护结构，其特征在于：所述连接件包括：水平设置在所述基坑上部、一端与所述冠梁(8)连接另一端与所述加固梁(9)上端连接的上部连接架(12)，和水平设置在所述基坑底部，一端与所述加固梁(9)下端铰接另一端通过抱箍与所述抗拔桩(7)连接的下部连接架(13)。

4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超，张光锦，林齐鸣，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：新型
国别省市：