基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法、装置和电子设备制造方法及图纸

技术编号:42422111 阅读:13 留言:0更新日期:2024-08-16 16:37
本申请涉及一种基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法、装置和电子设备,包括获取用户驾驶行为数据和VOC数据,分析所述用户驾驶行为数据,划分驾驶工况特征区域,分析所述VOC数据,提取用户关注指标项,根据所述驾驶工况特征区域和所述用户关注指标项,构建汽车研发的KANO模型,基于所述KANO模型,得到VOC指标项,基于QFD模型分析所述VOC指标项,确定指标项试验方案,分析所述指标项试验方案的试验数据的相关性系数,确定符合相关性系数筛选条件的相关因子,组合所述相关因子并统计分析,提取小于概率阈值和大于决定系数的相关因子组合,确定汽车研发指标。通过该方法,能够基于驾驶行为和VOC数据,确定用户高感知的目标项并以此为汽车研发的依据。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车产品研发领域,尤其涉及一种基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法、装置和电子设备


技术介绍

1、汽车产品研发一直很重视客户之声(voc)。通过对市场分析得到潜在的消费者人群画像,之后针对这部分消费者制作相对合适的、封闭式的调研问卷,把握市场趋势和消费者需求,为车企研发新车型提供科学的决策依据。

2、但voc的反馈描述多比较生活化,研发工程师渴望得到深层次的反馈,且兼顾汽车系统间的平衡,两方认知不对等往往给研发工程师带来困惑。在汽车研发中需要通过主观评价的工程语言来模拟voc的市场反馈,并以此作为下一阶段客观开发的评价标准。但存在以下问题,其一,由于voc转化成主观评价指标项缺乏推导依据使主观评价指标项缺乏来自市场的voc信息;其次,主观评价自身的评价标准缺乏标准与权重支撑导致评价本身结果失真;其三,主观评价向实物开发落地时同样缺乏推导依据,使客观试验结果无法与主观评价结果相对应,对于多参数排列组合的分析手段无法做到精细化研发。因此需要一种将客户之声转换为适用于客观实验的方法,确定研发方法的可行性并以此为汽车产品开发的依据。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,分析所述用户驾驶行为数据,划分驾驶工况特征区域,包括:

3.根据权利要求1所述的基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,分析所述VOC数据,提取用户关注指标项,包括:

4.根据权利要求1所述的基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,基于QFD模型分析所述VOC指标项,确定指标项试验方案,包括:

5.根据权利要求4所述的基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,基于QFD模型,分析超过所...

【技术特征摘要】

1.一种基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,分析所述用户驾驶行为数据,划分驾驶工况特征区域,包括:

3.根据权利要求1所述的基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,分析所述voc数据,提取用户关注指标项,包括:

4.根据权利要求1所述的基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,基于qfd模型分析所述voc指标项,确定指标项试验方案,包括:

5.根据权利要求4所述的基于驾驶行为确定汽车研发指标的方法,其特征在于,基于qfd模型,分析超过所述平均值的所述voc指标项,确...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑华刘壮张建李郑
申请(专利权)人:互成智能科技北京有限公司
类型:发明
国别省市:

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1