【技术实现步骤摘要】
本技术涉及旋翼飞行器的试验领域，具体涉及一种旋翼模拟装置及旋翼飞行器。
技术介绍
1、直升机在设计和试制过程中，需进行一系列的整机测试试验，其中包括整机静力试验、桨毂中心动特性试验、整机模态试验、整机坠撞试验等，上述试验可以采用真实的旋翼系统或针对单一机型设计固定的旋翼模拟工装进行试验操作，采用真实旋翼系统进行试验能够最为真实地模拟直升机的技术状态，但成本投入太大，因此在实际试验过程中通常采用旋翼旋翼模拟的形式来代替真实的旋翼系统，然而目前大多的旋翼模拟工装只针对单一旋翼系统，无法适用于不同尺寸及重量的旋翼系统，有必要予以改进。
技术实现思路
1、为了解决上述
技术介绍
中提到的至少一个问题，本技术提供了一种旋翼模拟装置及旋翼飞行器，旋翼模拟装置能有效模拟真实旋翼系统的质量、静距和重心等结构参数，代替不同尺寸及重量的真实旋翼系统进行一系列的整机试验工作，减少成本，提高试验的可操作性。
2、本技术提供的具体技术方案如下：
3、一方面，提供一种旋翼模拟装置，包括中心与旋翼飞...
【技术保护点】
1.一种旋翼模拟装置，其特征在于，包括中心与旋翼飞行器主轴连接的中心件，所述中心件具有多个支臂，所述支臂上连接配重盒，所述配重盒上安装有数量及位置可调的配重。
2.根据权利要求1所述的旋翼模拟装置，其特征在于，所述配重盒上成型有多个定位孔，所述配重通过所述定位孔安装在配重盒上。
3.根据权利要求2所述的旋翼模拟装置，其特征在于，所述定位孔两两一组，一个配重的两端固定在一组定位孔上。
4.根据权利要求3所述的旋翼模拟装置，其特征在于，所述配重盒的中部成型有配重安装槽，一组定位孔分布在所述配重安装槽两侧的配重盒上。
5.根据...
【技术特征摘要】
1.一种旋翼模拟装置，其特征在于，包括中心与旋翼飞行器主轴连接的中心件，所述中心件具有多个支臂，所述支臂上连接配重盒，所述配重盒上安装有数量及位置可调的配重。
2.根据权利要求1所述的旋翼模拟装置，其特征在于，所述配重盒上成型有多个定位孔，所述配重通过所述定位孔安装在配重盒上。
3.根据权利要求2所述的旋翼模拟装置，其特征在于，所述定位孔两两一组，一个配重的两端固定在一组定位孔上。
4.根据权利要求3所述的旋翼模拟装置，其特征在于，所述配重盒的中部成型有配重安装槽，一组定位孔分布在所述配重安装槽两侧的配重盒上。
5.根据权利要求4所述的旋翼模拟装置，其特征在于，所述配重呈t型，配重的下部插接在配重安装槽内，配重的上部两端成型有与每组定位孔配合的安装孔，定位孔为螺纹孔，配重通过所述安装孔、定位孔以及配重固定螺栓的配合固定在配重盒上。
6.根据权利要求1或5所述的旋翼模拟装置，其特征在于，所述中心件上成型有三个支臂，每个支臂上连接一个配重盒。
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：上海多弗众云航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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