【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机连杆的，特别是涉及一种轴孔微织构化连杆及微织构检测方法。
技术介绍
1、连杆是发动机中的关键部件，它将活塞的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动。在工作过程中，连杆的小头孔与活塞销相连，通过活塞销传递动能，而大头孔与曲轴的曲柄销相连，将动能转换为曲轴的旋转机械能。在工作时，小头孔与活塞销之间、大头孔与曲柄销之间存在相对转动，小头孔通过发动机运转时飞溅的机油或连杆杆身油道压入的机油进行润滑，而大头孔则通过曲轴油道压入机油进行润滑，这两端的轴孔都是通过滑动润滑来工作的。
2、随着节能减排要求的不断加严，发动机爆发压力持续增加，连杆两端轴孔与轴销之间的单位接触面积增大，从而增加了两端轴孔的摩擦磨损失效故障的风险。为了减少这种摩擦磨损失效故障，提高连杆的可靠性，需要提高两端轴孔的承载能力和抗摩擦磨损性能。然而，目前国内连杆加工行业尚未找到提高这些性能的切实可行方法。
3、因此，急需研发一种能够提高连杆两端轴孔耐摩擦可靠性的结构，以减小连杆两端轴孔与轴销之间的摩擦，降低连杆磨损失效故障率。
【技术保护点】
1.一种轴孔微织构化连杆，其特征在于，连杆两端轴孔与销轴接触的表面设置有微织构，所述微织构采用V型沟槽、U型沟槽、O型凹坑和菱型凹坑中的任一种或任两种以上的组合。
2.如权利要求1所述的轴孔微织构化连杆，其特征在于，所述微织构深度为5μm至20μm。
3.如权利要求2所述的轴孔微织构化连杆，其特征在于，连杆两端轴孔与销轴接触的表面上的若干所述微织构交错排布。
4.如权利要求3所述的轴孔微织构化连杆，其特征在于，单一轴孔上的所述微织构总面积与对应轴孔内表面积之比大于50％。
5.一种轴孔微织构化连杆的微织构检测方法，其特征...
【技术特征摘要】
1.一种轴孔微织构化连杆，其特征在于，连杆两端轴孔与销轴接触的表面设置有微织构，所述微织构采用v型沟槽、u型沟槽、o型凹坑和菱型凹坑中的任一种或任两种以上的组合。
2.如权利要求1所述的轴孔微织构化连杆，其特征在于，所述微织构深度为5μm至20μm。
3.如权利要求2所述的轴孔微织构化连杆，其特征在于，连杆两端轴孔与销轴接触的表面上的若干所述微织构交错排布。
4.如权利要求3所述的轴孔微织构化连杆，其特征在于，单一轴孔上的所述微织构总面积与对应轴孔内表面积之比大于50％。
5.一种轴孔微织构化连杆的微织构检测方法，其特征在于，所述方法用于对如权利要求4中所述的轴孔微织构化连杆进行微织构检测，所述方法包括：
6.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，倪培相，林栋，葛全慧，周扬帆，丛宏峰，黄秀，
申请(专利权)人：天润工业技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。