【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机控制，尤其涉及基于边界条件的发动机爆震控制方法及系统。
技术介绍
1、爆震是由汽油发动机空燃比不正确等因素而导致的发动机气缸内部出现爆燃、压力变化剧烈的情况。为了提高发动机的热效率和运行的平顺度，需要避免汽油发动机出现爆震现象。
2、传统的发动机爆震控制方案一般是在发动机内设置爆震传感器，爆震修正时基于爆震传感器计算的爆震系数，对点火角度进行修正，降低发动机爆震倾向。
3、专利技术人发现，当前的控制策略下，不同的发动机爆震系数计算存在差异，容易存在误修或者误报故障的问题。且天然气发动机在不同的边界条件下，发动机的爆震倾向不同，严重爆震会引起发动机活塞熔顶、拉缸等一系列危害，导致发动机损坏。
技术实现思路
1、为克服上述现有技术的不足，本专利技术提供了基于边界条件的发动机爆震控制方法及系统，通过发动机运行不同边界条件和当前爆震系数，计算发动机运行状态，并根据边界条件对基础点火角度进行修正，提升了不同边界条件下发动机的适应性，同时降低了爆震故障的误报
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【技术保护点】
1.基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于，所述第一边界条件包括发动机运行时间、进气管压力和发动机转速；所述第二边界条件包括水温、进气管温度和进气温度。
3.如权利要求1所述的基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于，所述爆震系数的计算方法为：
4.如权利要求2所述的基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于：
5.如权利要求4所述的基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于，当第一边界条件、第二边界条件和第三边界条件中至少...
【技术特征摘要】
1.基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于，所述第一边界条件包括发动机运行时间、进气管压力和发动机转速；所述第二边界条件包括水温、进气管温度和进气温度。
3.如权利要求1所述的基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于，所述爆震系数的计算方法为：
4.如权利要求2所述的基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于：
5.如权利要求4所述的基于边界条件的发动机爆震控制方法，其特征在于，当第一边界条件、第二边界条件和第三边界条件中至少其中之一不为真时，基于基础点火角度表获取发动机点火角度。
6.如权利要求5所述的基于边界条件的发动机爆震控...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉帅，潘永传，李国员，丛国敬，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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