一种摩托车车架焊接夹持装置制造方法及图纸

本技术公开了一种摩托车车架焊接夹持装置，涉及摩托车车架技术领域，该摩托车车架焊接夹持装置，包括车架夹持平台,所述车架夹持平台的上表面横向中间位置上开设有第一T形滑槽,第一T形滑槽的内部前后表面转动安装有双向螺纹杆,双向螺纹杆的前端转动贯穿车架夹持平台的前表面，第一T形滑槽的内部设置有第一夹持装置，车架夹持平台的上表面前后两侧的左右两端均开设有第二T形滑槽，两个电动伸缩杆移动带动两个夹持块同步移动，将左右两侧的两个夹持块对准摩托车车架左右两侧可夹持的位置，可通过调节第二夹持装置与第三夹持装置的位置，进而对不同结构的摩托车车架进行夹持固定，提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车车架，特别涉及一种摩托车车架焊接夹持装置。

技术介绍

1、摩托车车架作为摩托车的主要承载骨架，既要和摩托车的各个安装和固定部件相配合，又要考虑到人体驾驶的舒适性和安全性，因此摩托车车架的重要组成部分互相之间结合的精确度要得到保障。

2、虽然市面上的摩托车车架结构总体都是由“v”形结构构成的,而对于不同型号的摩托车车架其高度与长度是不同的，而现有的摩托车车架夹持装置通常为固定结构，导致其高度尺寸及宽度尺寸无法调节，不能满足对多种型号的车架进行夹持固定的需求，实用性较低。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种摩托车车架焊接夹持装置，能够解决现有的摩托车车架夹持装置通常为固定结构，导致其高度尺寸及宽度尺寸无法调节，不能满足对多种型号的车架进行夹持固定的需求，实用性较低的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车车架焊接夹持装置，包括车架夹持平台本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车车架焊接夹持装置，包括车架夹持平台(1),其特征在于：所述车架夹持平台(1)的上表面横向中间位置上开设有第一T形滑槽(2),第一T形滑槽(2)的内部前后表面转动安装有双向螺纹杆(3),双向螺纹杆(3)的前端转动贯穿车架夹持平台(1)的前表面，第一T形滑槽(2)的内部设置有第一夹持装置；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接夹持装置，其特征在于：所述第一夹持装置包括两个第一T形滑块(5)，两个第一T形滑块(5)前后对应滑动安装在第一T形滑槽(2)的内部，且两个第一T形滑块(5)均与双向螺纹杆(3)的外表面螺纹连接，两个第一T形滑块(5)的顶端均固定安装有夹板...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车车架焊接夹持装置，包括车架夹持平台(1),其特征在于：所述车架夹持平台(1)的上表面横向中间位置上开设有第一t形滑槽(2),第一t形滑槽(2)的内部前后表面转动安装有双向螺纹杆(3),双向螺纹杆(3)的前端转动贯穿车架夹持平台(1)的前表面，第一t形滑槽(2)的内部设置有第一夹持装置；

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接夹持装置，其特征在于：所述第一夹持装置包括两个第一t形滑块(5)，两个第一t形滑块(5)前后对应滑动安装在第一t形滑槽(2)的内部，且两个第一t形滑块(5)均与双向螺纹杆(3)的外表面螺纹连接，两个第一t形滑块(5)的顶端均固定安装有夹板(6)，两个夹板(6)的相对面上均固定安装有橡胶板(7)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车车架焊接夹持装置，其特征在于：所述车架夹持平台(1)的前表面对应双向螺纹杆(3)的位置上固定安装有电机底板(8),电机底板(8)的上表面固定安装有第一电机(9),第一电机(9)的输出轴与双向螺纹杆(3)的前端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架焊接夹持装置，其特征在于：所述第二夹持装置包括两个矩形滑块(10)，两个矩形滑块(10)分别滑动安装在左侧前后对应的两个第二t形滑槽(4)内部，两个矩形滑块(10)的顶端均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仕才，
申请(专利权)人：重庆必展机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：