模块车运输工装用支架制造技术

本技术公开了模块车运输工装用支架，包括底座和支撑架，支撑架设置于底座上，支撑架包括支撑柱，在X轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离小于在Y轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离；支撑柱的外侧与底座之间连接有斜撑；底座包括支撑箱梁和支撑脚，在支撑箱梁的两端分别固定有支撑脚；支撑箱梁包括支撑底板、支撑顶板、支撑侧板、支撑筋板和支撑横板；支撑柱位于其中一支撑筋板的正上方，斜撑的下端位于最外侧支撑筋板的正上方。利用本技术的结构，其支撑强度高，结构上设计更加合理可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及起重机组装件转运的运输工装，尤其是涉及起重机组装件转运的模块车运输工装用支架。

技术介绍

1、对于起重机来说，主要由底座、回转平台组件、回转支承、吊臂组件、钢丝绳、吊钩等组成。如图1所示，回转平台组件主要包括回转平台100、驾驶室200、绞车300、吊臂安装座400、三脚架安装座500、液压件600、电器件700和爬梯800。如图2所示，吊臂组件主要包括吊臂、导向轮，吊臂由多节吊臂单元组成。针对上述回转平台组件和吊臂组件，如果将上述部件逐一从外场转运到港池货运船上，因外场到港池货运船之间具有一定的距离，则需要进行多次转运，因此，效率低、能耗高；如将装配好的回转平台组件通过起重机或龙门吊从外场转运到港池货运船上，因起重机或龙门吊的吊装吨位有限，则难以实现，因此，传统的转运方式是制作运输工件，在运输工装上组装好回转平台组件和吊臂组件，然后通过自走式模块化平板车托运运输工装上已经组装好的回转平台组件和吊臂组件，而传统的运输工件门架内开宽度8m高度1.8m与自走式模块化平板车（spmt）外形尺寸8400mm，宽2430mm，高1140mm，两者不适配，每本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.模块车运输工装用支架，包括底座和支撑架，所述支撑架设置于底座上，其特征在于：所述支撑架包括呈矩形排列的四根支撑柱，在X轴方向上的两相邻支撑柱之间连接有第一连接件，在Y轴方向上的两相邻支撑柱之间连接有第二连接件，在X轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离小于在Y轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离；在X轴方向上，底座的两端凸出支撑柱；在X轴方向上，支撑柱的外侧与底座之间连接有斜撑；所述底座包括支撑箱梁和支撑脚，在支撑箱梁的两端分别固定有支撑脚；所述的支撑箱梁包括支撑底板、支撑顶板、支撑侧板、支撑筋板和支撑横板，支撑底板、支撑顶板和支撑侧板构成箱型结构，在箱型结构内固定有四个以上的支撑筋板，支撑筋...

【技术特征摘要】

1.模块车运输工装用支架，包括底座和支撑架，所述支撑架设置于底座上，其特征在于：所述支撑架包括呈矩形排列的四根支撑柱，在x轴方向上的两相邻支撑柱之间连接有第一连接件，在y轴方向上的两相邻支撑柱之间连接有第二连接件，在x轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离小于在y轴方向上的两相邻支撑柱之间的距离；在x轴方向上，底座的两端凸出支撑柱；在x轴方向上，支撑柱的外侧与底座之间连接有斜撑；所述底座包括支撑箱梁和支撑脚，在支撑箱梁的两端分别固定有支撑脚；所述的支撑箱梁包括支撑底板、支撑顶板、支撑侧板、支撑筋板和支撑横板，支撑底板、支撑顶板和支撑侧板构成箱型结构，在箱型结构内固定有四个以上的支撑筋板，支撑筋板与两端的支撑侧板平行，在最外侧的支撑筋板与两端的支撑侧板之间连接有横向延伸的支撑横板；支撑柱位于其中一支撑筋板的正上方，斜撑的下端位于最外侧支撑筋板的正上方。

2.根据权利要求1所述的模块车运输工装用支架，其特征在于：所述的第一连接件为连接在x轴方向上两相邻支撑柱之间的第一连接柱，第二连接件为连接在y轴方向上的两相邻支撑柱之间的第二连接柱。

3.根据权利要求2所述的模块车运输工装用支架，其特征在于：第一连接柱设置有两个以...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志德，冯胜，翟学强，王崟，包宗斌，沈琪，
申请(专利权)人：中船华南船舶机械广州有限公司，
类型：新型
国别省市：