多泵供油方向选择插装阀制造技术

一种多泵供油方向选择插装阀，其特征是它主要由先导换向阀（１）、梭阀（２）和回油阀插件（３）组成，回油阀插件（３）的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，回油阀插件（３）的控制端与先导换向阀（１）的一个出油口相通，先导换向阀（１）的另一个出油口为闭死通道，回油阀插件（３）的出油口与供油通道相通；梭阀（２）的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，梭阀（２）的比较口与先导换向阀（１）的进油口相通。本实用新型专利技术控制灵活，安全可靠，结构简单，易于实现。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压装置，尤其是一种多泵供油回路中使用的方向选择阀，具体地说是一种多泵供油方向选择插装阀。
技术介绍
在钻机系统中常常要求10个泵(甚至更多)既可单独给主油缸或动力马达供油，也可同时给主油缸和动力马达供油，即当换向阀在合适功能下，控制压力根据高压侧先导压力实现断路阀(插件关闭)的功能，而换向阀换向时，又能实现通路功能(插件打开)，这就需要根据使用工况对10个泵实现合流、分流工作，而据申请人所知，目前尚无一种方向阀能满足使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是针对目前多泵供油缺乏必要的方向选择阀的问题，设计一种多泵供油方向选择插装阀以解决市场急需。 本技术的技术方案是 —种多泵供油方向选择插装阀，其特征是它主要由先导换向阀1、梭阀2和回油阀插件3组成，回油阀插件3 (即阀芯插件)的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，回油阀插件3的控制端与先导换向阀1的一个出油口相通，先导换向阀1的另一个出油口为闭死通道，回油阀插件3的出油口与供油通道相通；梭阀2的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，梭阀2的比较口与先导换向阀1的进油口相通。 在连接四泵流量汇流点与梭阀2的一个进油口的管道上安装有阻尼减压阀，在连接六泵流量汇流点与梭阀2的另一个进油口的管道上也安装有阻尼减压阀。 在回油阀插件3的控制回路上安装有阻尼减压阀。 本技术的有益效果 本技术控制灵活，安全可靠，结构简单，易于实现。附图说明图1是本技术的系统结构示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。 如图1所示。 —种多泵供油方向选择插装阀，它主要由先导换向阀l(型号可为SWPN2-B-G24)、梭阀2(型号可为WVC1)和回油阀插件3(型号可为TJ063-0/0220-20)组成，回油阀插件3 (即阀芯插件)的二个进油口分别与四泵流量汇流点A及六泵流量汇流点B相通，回油阀插件3的控制端与先导换向阀1的一个出油口相通，先导换向阀1的另一个出油口为闭死3通道，回油阀插件3的出油口与供油通道相通；梭阀2的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，梭阀2的比较口与先导换向阀1的进油口相通。此外，在连接四泵流量汇流点与梭阀2的一个进油口的管道上安装有阻尼减压阀，在连接六泵流量汇流点与梭阀2的另一个进油口的管道上也安装有阻尼减压阀，在回油阀插件3的控制回路上安装有阻尼减压阀。 本技术的工作过程为 1)10泵合流 当IO个泵全部启动时，进油口 4泵流量通道与6泵流量通道均为高压，当先导换向阀1的电磁铁DT4通电时，先导换向阀P-B通道油液流通，B 口为闭死通道，压力油被切断，此时插件的控制油经先导换向阀A-T通道回油箱，回油阀插件3(阀芯插件)由于控制压力为零而打开，4泵流量与6泵流量合流，根据系统的需要为主油缸或动力马达系统供油。 2)分流(4、6泵分流) a)当10个泵全部启动时，进油口4泵流量通道与6泵流量通道均为高压，当DT4电磁铁断电时，先导换向阀P-A通道油液流通，梭阀将4泵流量、6泵流量的压力油进行比较，梭阀的小球被压至压力小的一端，二者中的高压压力油经过先导换向阀的P-A通道直接为回油阀插件3提供控制压力油。阀芯插件在控制压力油的作用下而关闭，4泵流量通道与6泵流量通道油液独立，互不影响的为相应的系统供油。 b)当4泵流量通道侧油泵启动(4台泵)，6泵流量通道侧油泵未启动时(6台泵)，4泵流量通道压力为高压，6泵流量通道侧压力为0，当DT4电磁铁断电时，先导换向阀P-A通道油液流通，梭阀将4泵流量、6泵流量的压力油进行比较，梭阀的小球被压至右端(6泵流量通道端)，此时4泵流量通道侧的压力为主控制油，经过先导换向阀的P-A通道直接为回油阀插件3提供控制压力油。回油阀插件3在控制压力油的作用下而始终关闭，保证4泵流量通道侧油液工作为主油缸系统供油。 此种工况下当DT4电磁铁通电时，先导换向阀P-B通道油液流通，B 口为闭死通道，压力油被切断，此时插件的控制油经先导换向阀A-T通道回油箱，回油阀插件3由于控制压力为零而打开，4泵流量经由6泵流量通道而卸荷。 c)当6泵流量通道侧油泵启动(6台泵)，4泵流量通道侧油泵未启动时(4台泵)6泵流量通道压力为高压，4泵流量通道侧压力为0，当DT4电磁铁断电时，先导换向阀P-A通道油液流通，梭阀将4泵流量、6泵流量的压力油进行比较，梭阀的小球被压至左端(4泵流量通道端)，此时6泵流量通道侧的压力为主控制油，经过先导换向阀的P-A通道直接为回油阀插件3提供控制压力油。回油阀插件3在控制压力油的作用下而始终关闭，保证6泵流量通道侧油液工作为动力马达系统供油。 此种工况下当DT4电磁铁通电时，先导换向阀P-B通道油液流通，B 口为闭死通道，压力油被切断，此时插件的控制油经先导换向阀A-T通道回油箱，回油阀插件3由于控制压力为零而打开，6泵流量经由4泵流量通道而卸荷。 本技术未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。权利要求一种多泵供油方向选择插装阀，其特征是它主要由先导换向阀(1)、梭阀(2)和回油阀插件(3)组成，回油阀插件(3)的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，回油阀插件(3)的控制端与先导换向阀(1)的一个出油口相通，先导换向阀(1)的另一个出油口为闭死通道，回油阀插件(3)的出油口与供油通道相通；梭阀(2)的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，梭阀(2)的比较口与先导换向阀(1)的进油口相通。2. 根据权利要求1所述的多泵供油方向选择插装阀，其特征是在连接四泵流量汇流点与梭阀(2)的一个进油口的管道上安装有阻尼减压阀，在连接六泵流量汇流点与梭阀(2)的另一个进油口的管道上也安装有阻尼减压阀。3. 根据权利要求l所述的多泵供油方向选择插装阀，其特征是在回油阀插件(3)的控制回路上安装有阻尼减压阀。专利摘要一种多泵供油方向选择插装阀，其特征是它主要由先导换向阀(1)、梭阀(2)和回油阀插件(3)组成，回油阀插件(3)的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，回油阀插件(3)的控制端与先导换向阀(1)的一个出油口相通，先导换向阀(1)的另一个出油口为闭死通道，回油阀插件(3)的出油口与供油通道相通；梭阀(2)的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，梭阀(2)的比较口与先导换向阀(1)的进油口相通。本技术控制灵活，安全可靠，结构简单，易于实现。文档编号F15B13/02GK201513401SQ20092023084公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月9日 优先权日2009年9月9日专利技术者孙家庆, 曹秀芳, 霍新生 申请人:南京晨光集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多泵供油方向选择插装阀，其特征是它主要由先导换向阀（１）、梭阀（２）和回油阀插件（３）组成，回油阀插件（３）的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，回油阀插件（３）的控制端与先导换向阀（１）的一个出油口相通，先导换向阀（１）的另一个出油口为闭死通道，回油阀插件（３）的出油口与供油通道相通；梭阀（２）的二个进油口分别与四泵流量汇流点及六泵流量汇流点相通，梭阀（２）的比较口与先导换向阀（１）的进油口相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍新生，曹秀芳，孙家庆，
申请(专利权)人：南京晨光集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]