【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶建造，尤其涉及一种用于防海盗接驳装置艏艉位置调节装置及方法。
技术介绍
1、远洋船舶航行或停泊时，海盗一般通过小型高速快艇接近并靠泊船舶舷侧后(一般在船舶上层建筑两侧进行登船)，采用索钩、缆枪、直梯等进行登船(登船：登上干舷甲板，一般距离水面约10～20米高度)，以达到在最短时间内占领上建驾驶室并控制船舶的目的。虽然国际上有专门的海事救援力量，但从接到报警到赶至事发地点需要一定时间；船舶上虽然也设有专门的防海盗设备或设施，但无法完全保证不遭海盗破坏。当海盗登船并控制船舶后，将对船员人身安全构成严重威胁，并造成船舶财产损失。
2、目前主要的防御手段，一般采用舷侧甲板上固定的水炮、障碍物等干扰或阻止海盗登船，但实际使用中会存在易被破坏、盲区死角、可靠性较差、作用范围不足等限制因素，影响防御效果，且大规模布置的成本也较高，严重制约了防御效果。
3、目前也有采用串联式长扬程电动喷射泵组的防海盗装置，但该种装置只能在其安装位置对海盗进行攻击，其位置无法自动调节。
技术实现思路<
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【技术保护点】
1.一种防海盗接驳装置艏艉位置调节装置，其特征在于，包括喷射器(2)，所述喷射器(2)安装在所述防海盗近舷接驳装置的喷射泵(1)的舷外喷射口(1.2)上，喷射器(2)上设有口径固定的向艉喷口(2.1)和口径可调的向艏喷口(2.2)，所述向艏喷口(2.2)设置有一个流量调节阀总成(4)，流量调节阀总成(4)通过其内部不同水囊的膨胀或收缩来调节流道直径以改变喷口流量，从而在艏艉喷射流量差的作用下改变所述防海盗近舷接驳装置在艏艉方向的位置；所述流量调节阀总成(4)的其中一个水囊与总压平衡管(2.5)相连通、另一个水囊通过动压管(3)与喷射器(2)的进水腔相连通，总压平衡管(...
【技术特征摘要】
1.一种防海盗接驳装置艏艉位置调节装置，其特征在于，包括喷射器(2)，所述喷射器(2)安装在所述防海盗近舷接驳装置的喷射泵(1)的舷外喷射口(1.2)上，喷射器(2)上设有口径固定的向艉喷口(2.1)和口径可调的向艏喷口(2.2)，所述向艏喷口(2.2)设置有一个流量调节阀总成(4)，流量调节阀总成(4)通过其内部不同水囊的膨胀或收缩来调节流道直径以改变喷口流量，从而在艏艉喷射流量差的作用下改变所述防海盗近舷接驳装置在艏艉方向的位置；所述流量调节阀总成(4)的其中一个水囊与总压平衡管(2.5)相连通、另一个水囊通过动压管(3)与喷射器(2)的进水腔相连通，总压平衡管(2.5)的末端连接有双向调压阀(6)，双向调压阀(6)的一端置于向艉喷口(2.1)内以感知向艉喷口(2.1)内的压力变化。
2.根据权利要求1所述的防海盗接驳装置艏艉位置调节装置，其特征在于，所述喷射器(2)包括连接在喷射泵(1)的舷外喷射口(1.2)的喷射器接管(2.4)、与喷射器接管(2.4)相连通的喷射器喷管(2.3)，喷射器喷管(2.3)的艉端延伸出一个口径固定的向艉喷口(2.1)，喷射器喷管(2.3)的艏端固定有流量调节阀总成(4)以形成变径的向艏喷口(2.2)。
3.根据权利要求1或2所述的防海盗接驳装置艏艉位置调节装置，其特征在于，所述流量调节阀总成(4)包括环形固定座(4.1)、固定在环形固定座(4.1)上的分流环(4.2)、固定于分流环(4.2)上的双腔水囊(4.3)、以及固定在分流环(4.2)上的变径涵道(5)，双腔水囊(4.3)包括总压水囊(4.3a)和嵌套在总压水囊(4.3a)内的动压水囊(4.3b),分流环(4.2)的进水口与总压平衡管(2.5)相连、出水口与总压水囊(4.3a)的囊腔相连通，总压水囊(4.3a)内预置有流体介质，动压水囊(4.3b)的囊腔与动压管(3)相连通，动压管(3)的末端置于喷射器接管(2.4)的进水腔内；变径涵道(5)位于双腔水囊(4.3)的内侧并随着总压水囊(4.3a)或动压水囊(4.3b)的囊腔变化合拢或展开以调节流道直径、改变喷口流量。
4.根据权利要求3所述的防海盗接驳装置艏艉位置调节装置，其特征在于，所述分流环(4.2)包括分流环管(4.2b)、设置在分流环管(4.2b...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓燕，陈琰，霍锐珠，朱俊杰，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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