一种基于数据处理的航站楼协同控制系统与方法技术方案

本发明专利技术提出一种基于数据处理的航站楼协同控制系统与方法，属于数据处理与协同控制技术领域。方法包括：获取航站楼终端设备过去第一预设时间段的已显示数据的类型以及每种类型的数据的变化帧率；基于每种类型的数据的变化帧率，确定至少一种类型数据在未来预设时间段的显示方式，所述显示方式包括不显示、静态显示、延迟显示或正常显示。系统包括航站楼控制终端、至少一个桌面终端及至少一个移动终端，用于实现上述方法。本发明专利技术能够基于不同终端的历史显示数据的动态变化预测未来时段的用户需求，从而使得机场航站楼数字化资源在不同的终端界面上针对性的显示，不影响相关用户正常需求的同时节省了数字资源流量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于数据处理与协同控制，尤其涉及一种基于数据处理的航站楼协同控制系统与方法。

技术介绍

1、机场的陆侧交通业务具有一定复杂性，既涉及地铁、机场巴士、空港巴士、出租车、私家车等多种交通方式的集散换乘，也包括跨楼中转、协同调度等需求，交通运行和管理压力较大。为旅客提供顺畅、舒心的出行体验，需要实时了解各渠道的出行需求，从而做好资源实时调度与管理。

2、基于移动互联网技术以及物联网的支持，机场航站楼的诸多信息都可以通过控制终端实时下发给不同用户终端的app，方便相应的用户获得对应的信息，避免不必要的中转、等待或耽搁。这些信息包括空侧运行数据(航班及旅客进出港数据)、陆侧运行数据(车辆车位数据、路况数据)、运力数据(出租车、巴士、网约车、快轨)和服务数据(排队时长、出行区域分布及偏好)、天气、节假日因素等，从而得出航班信息、乘客信息、行李信息、机场气象信息、机场交通信息的最新趋势。

3、然而，不同用户的出行目的、兴趣区域通常是不同的。如果控制终端基于同样的控制标准将相同类型的数据统一推送给不同用户，不仅存在不必要的数据流量浪费，还本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于，

4.如权利要求2所述的一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于，

5.一种基于数据处理的航站楼协同控制方法,所述方法应用于移动终端，所述移动终端与航站楼控制终端通信，其特征在于，所述方法包括：

6.如权利要求5所述的一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于：

7.一种基于数据处理的航站楼...

【技术特征摘要】

1.一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如权利要求1所述的一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于，

4.如权利要求2所述的一种基于数据处理的航站楼协同控制方法，其特征在于，

5.一种基于数据处理的航站楼协同控制方法,所述方法应用于移动终端，所述移动终端与航站楼控制终端通信，其特征在于，所述方法包括：

6.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋健，袁飞，彭子峰，李涛，牟松，冯兴悦，张晓辉，
申请(专利权)人：广东省机场管理集团有限公司工程建设指挥部，
类型：发明
国别省市：