一种可调节式制动踏板制造技术

本技术涉及车辆辅助制动器技术领域，尤其涉及一种可调节式制动踏板，包括踏板杆、固定件和调节机构，踏板杆包括前段杆、中段杆和后段杆，且前段杆连接于中段杆上，前段杆的一侧设置有拉索，调节机构包括螺纹套、抵持环和调节杆，螺纹套的一端设置有第一橡胶垫，抵持环的一端设置有第二橡胶垫，螺纹套与中段杆螺纹连接，抵持环与后段杆固定连接，第一橡胶垫与第二橡胶垫相互抵持，调节杆与后段杆固定连接，调节杆还与中段杆滑动连接，通过设置调节杆将踏板杆与脚踏板之间的距离进行拉长，并通过螺纹套与抵持环的配合，对调节完成后的长度进行固定，从而使腿部较短的人们也可以使用该踏板。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆辅助制动器，尤其涉及一种可调节式制动踏板。

技术介绍

1、制动踏板杆是限制动力的踏板与车身连接的重要部分，用于传递减速停车的命令，与行车安全有着密不可分的联系和影响。现有的制动踏板杆存在着许多缺陷，例如不方便做定期的检查和零件更换，脚底与保护板的摩擦小易打滑，表面易受侵蚀污染。

2、现有技术专利cn208730968u公开了一种制动踏板杆，包括踏板杆，所述踏板杆表面设置有保护层，所述踏板杆由前段、中段和后段组成，所述前段通过中段和后段连接，所述踏板杆靠近后段一侧设置有第三安装孔，所述第三安装孔外侧安装有脚踏板，所述脚踏板由保护板、底板和连接件，所述保护板表面设置有防滑花纹，所述保护板下方设置有底板，所述底板底部安装有连接件，所述连接件上设置有安装孔，所述踏板杆靠近前段一侧设置有第二安装孔和第一安装孔，所述第一安装孔通过固定件安装在车体上。该现有技术通过弹性件为复位弹簧，弹性件套接在拉索外，能够使踏板杆在使用后恢复原状，保持良好的反应状态，保护使用者的安全。

3、但上述现有技术中，由于传统的脚踏板和踏板杆之间均为固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可调节式制动踏板，包括踏板杆和固定件，所述踏板杆包括前段杆、中段杆和后段杆，且所述前段杆连接于所述中段杆上，所述前段杆的一侧设置有拉索，所述中段杆的一端具有调节孔，所述调节孔的内壁具有多层固定槽，且多层所述固定槽之间分别连接有两个竖槽，所述后段杆的一端活动设置有脚踏板，所述脚踏板的上端面设置有防滑花纹，所述前段杆与所述固定件活动连接，并位于所述固定件的下方，其特征在于，

2.如权利要求1所述的可调节式制动踏板，其特征在于，

3.如权利要求2所述的可调节式制动踏板，其特征在于，

4.如权利要求3所述的可调节式制动踏板，其特征在于，

5...

【技术特征摘要】

1.一种可调节式制动踏板，包括踏板杆和固定件，所述踏板杆包括前段杆、中段杆和后段杆，且所述前段杆连接于所述中段杆上，所述前段杆的一侧设置有拉索，所述中段杆的一端具有调节孔，所述调节孔的内壁具有多层固定槽，且多层所述固定槽之间分别连接有两个竖槽，所述后段杆的一端活动设置有脚踏板，所述脚踏板的上端面设置有防滑花纹，所述前段杆与所述固定件活动连接，并位于所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡珂铭，王立，
申请(专利权)人：重庆佳速汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：